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2018年7月23日 星期一

訓練雜談-2(貼地兩場、197、明年賽事安排)

這一系列都會是很沒有系統的論述,第二集的內容以訓練過程為主。

7/7貼地清境團
說是清境團,我當然不可能推到清境了,其實原本的目標是推到國姓,不過不知道是大家比較手下留情,還是我真的有進步,今天竟然推到北山交流道過後才掉隊。回家看了STRAVA成績,果然比以往貼地的速度都還慢一點,不過相同路段的速度早就遠遠超越我以前的紀錄了,包括之前陪騎的NS紫南宮。以前還覺得NS紫南宮強度很高,結果跟貼地比起來,完全不值一提。我紫南宮完賽時間為2hr56min,若照貼地菁英組的速度,至少可以快半小時完賽。

騎到快掉隊前,毛騎著機車載侃在後面出現了,原來一直跟在附近的機車就是他們,由於太累了,聽到他們的加油打氣聲,忍不住對他們回了國際禮儀,比了中指。而掉隊後就跟著幾個一同掉隊的車友慢慢推到中心碑,在中心碑大合照一張後折返。

原本預計是自己慢慢推回台中的,結果剛進草屯,折返的特快車在旁邊出現,趕緊加足馬力上車,一直跟到北勢里岔路前的爬坡才跟丟,還好前面被汽車小小擋了一下,我又在進烏溪橋前跟回特快車,就這樣一直跟回台中,這次外騎的TSS來到298,差一點就是嘉明定義的超級累了,不過我確實累翻了。


7/14貼地日月潭+631團
這次打定主意一定要騎完全程,然而阿中前一天晚上不斷咳嗽,整個晚上都沒睡好,隔天起床狀況不甚好。

早上六點到了集合地前,又在附近的便利商店烙賽一次,呼!還好,我差一點就變成Team Sunweb主將了,也是騎TCR。到了集合地跟毛打了聲招呼,沒多久後就開始今天的飛行。

由於是197前的最後團練,今天的團練人數比平常還要多一倍,氣氛同樣非常緊張,不知為何,在中投時強度一直在變,可能是集團太大了吧。不過這樣一直不遵守交通規則,我真的很怕上爆社。


過了烏溪準備轉進台三線,開始喘不過氣了,集團來到了該有的速度,而進入台14後,越來越多人掉隊,我一直保持在集團中後方。一直到進入龜溝的爬坡,前方開了一個洞,我發現也無力追趕上了,只能跟同是落後的車友組個小集團,沿路撿人互相輪車。這大概也顯示了我現在的能力,只要菁英組搞個小劇場,我就完全無力反擊了。


後方的小集團溫和多了,均速大概在30-35左右,還有餘裕吃威德IN、喝水(就算如此,還是比之前NS紫南宮速度快上許多)。就這樣一路撿阿撿,大概也形成了10人以上的小集團,我破風的機率大概只有0.87% 那麼高。不過有些人愛蘭折返、埔里折返,集團越來越瘦身,過了桃米村岔路的爬坡時,只剩下三人小集團了。

爬坡路段只能各自努力,在我快要爆掉的時候,日月潭終於到了,抵達日月潭的時間還不到上午八點,所以台中到日月潭只要兩個小時真的不是都市傳說。當我剩下半條命不到時,看到毛已經休息到全身都冷掉,也補給完了,跟我打聲招呼,他準備跟菁英組回頭。過不多久,我也準備回頭了,沿途拍幾張照後,大隊人馬迎頭趕上,我立即躲進大集團內。

出日月潭後的四線道下滑,想起來還是覺得很恐怖!所有人的均速大概都是65-70公里,不知道是大家技術都超好,還是大家心臟都超大,還是二者皆有,都沒人在怕的,下滑到埔里後,集團也不太鬆懈,沿路維持時速45-50左右,一直推到國姓萊爾富。這時我已經決定要脫隊了,因為身上補給不夠,只剩半包威德IN,而且等下爬坡絕對跟不上那些變態,乾脆慢慢爬。

補給完後,開始漫長又痛苦的631,雖然要模擬197最後爬坡的用意是很好啦,不過這他媽是菁英組的速度啊!對我們平民老百姓而言,平路都已經跟得不要不要了,再來個小丘陵就直接GG。

又熱又漫長的631真的是要人命,中間追過了單車訓練無限公司的版主,也被一兩位高手追過,基本上全程都在獨推,不過事後看了一下STRAVA紀錄,扣除中間營救一隻小狗的時間後,跟我的PB比起來慢沒多少。爬上山後在赤崁頂拍張照就趕緊下滑。滑到一江橋萊爾富休息,聽到旁邊其他貼地成員說,今日的TSS超過450,回到停車處後看了一下,我的TSS的確是436.1,而且這還是低估的數值,因為我的FTP設200,實際上大概只有190。


總之今天累翻了,經過下午不太完全的休息後,晚上把車子送到亞馬遜單車工坊保養。雖然亞馬遜單車工坊有點遠,不過我蠻信任老闆的技術,從以前騎登山車開始,就一直在那邊保養車子。但老闆說因為197前夕,待保養的車子一堆,週二或周三晚才可以牽車,代表我要休息幾天了。

然而計畫趕不上變化,小兒重感冒了,周日晚上開始,每天都咳到睡不著,原本周二晚把單車遷回來後,想繼續每天30-45分鐘的訓練,但老婆身體微恙,又必須照顧小兒,所以一直無法練習,等到在一次上訓練台已經是周三晚上了,上了訓練台想練個45分鐘sst,沒想到30分鐘就撐不下去,歸咎原因可能有兩個,一是天氣太熱了,晚上室內溫度都在30度左右,二是我變弱了。

周四早上踩滾筒訓練台20分鐘,預計周五上午再踩個滾筒後,就打完收工,備戰周日戀戀197。

7/22戀戀197
一年一度的大比賽,全台灣的市民強者應該有八成都集中到台東去了。
侃和毛也是市民強者


比賽前一天和侃、毛二人到197最後爬坡段試騎看看,說好的不流汗,結果硬跟著毛的腳步,跟到我和侃都快爆掉,毛真的只是有氧騎,我們是催到爆心跳。然而沿路看到了兩次John,用非常噁心的速度從旁飛過,而且還飛過兩次,隔天的奪冠熱門果然不一樣啊。


晚上實行肝醣超補,吃了很多飯,但隔天早餐就買錯了,我買了兩個御飯糰,本來以為賽前一小時吃完應該可以消化掉,實際上比賽過一小時都感覺胃還有點負擔。

比賽一早4:50起床,快速整裝、吃早餐、上完廁所後和侃兩人一起出發,大約5:40到會場。前一天晚上睡得還可以,因為一人睡一張雙人床,賽後聽毛說他晚上睡覺時被吃了安眠藥的菁英組選手熊抱。

6:00菁英組選手出發、6:10第一梯次出發、6:15第二梯次出發,遇到亞馬遜單車的蔡老闆,打聲招呼後剛好趕上出發時間。前十公里熱身路段,大家有說有笑的,侃說要儘量擠前面一點,要不然等下放行會直接掰掰,所以我們倆儘量往前擠。前十公里時速大約在30公里左右,這時我發現我的功率腿竟然沒訊號,重開機也一樣,來不及應變了,就用體感吧。

過了放行點,帶頭選手跟發了瘋一樣,時速瞬間飆到50以上,看來領騎的都有共識要先將集團大瘦身,我馬上開了瓦數衝出去,如果黏不到就甚麼都沒有了。其實強度跟貼地差不多,不過集團大很多,而且開賽後中間混了一些雜魚,如果一不小心,集團中間開了一個洞,之後就很難追上了。

在水往上流路段,我發覺前面集團已經開洞了,繼續再開瓦數黏上去,總算沒有一開始就GG,然而到了起點過後約25公里的時候,陸續追上第一梯落後集團,這時候有些車友想黏上第二集團,卻黏不緊,我在後方沒發現,中間又開了30公尺的大洞,這次開瓦數追也追不上,陸續噴了兩次,也沒人跟我一起上,心想也只能這樣子了,練了一個多月的功率訓練,只能跟領先集團跟25公里。

跟丟領先集團後,大概就處於半放棄狀態,跟著落後的車友們另組集團、輪流破風,這時速度當然舒服多了,均速大概35-40左右,一直到快到折返點時,有位車友叫大家快點,應該快追上領先集團了,大家再次催上去,可是好景不常,催沒多久還是徒勞無功,準備進折返點前,看到菁英組集團已經折返,大概也知道追不上了。

大約到接近70公里時,發現小腿有點怪怪的,開始有小抽筋的症狀了,可能是一開始追主集團追得太凶,血條已經用盡,於是我退下來到後方吃補給、喝水。

說到補給,這次補給我是買威德IN,這個策略真的大錯誤,由於威德IN太甜,所以吃下去後嘴巴很膩,而且對胃部的負擔也提高很多,過了70公里以後,噁心感開始出現,喝水也沒辦法改善,改拿出毛贊助的SIS,好東西果然不一樣,SIS對胃部幾乎沒有負擔,喝下去也舒服多了,不過這時候體力流失過多,又被另外一個集團給拋到後面了,只能和幾個車友輪流破風前進。

到了快進入爬坡段時,後面集團已經壓過來了,爬坡路段只能靠邊走,這時已經累到視線模糊,看到爬坡段的最後補給站,我還是忍住不進去,用最後殘存的力氣慢慢爬上去,最後7公里真的好漫長啊!途中一直被超車,超到信心全無了。最後進終點時間3:39:40,總362/1043,分71/203,這個成績當然不怎麼滿意...


賽後檢討:
飲食和補給:
1.以後大比賽千萬不要使用威德IN,一分錢一分貨,多花幾百塊買SIS會讓身體舒服很多。
2.賽前早餐要以好消化的食物為主,米飯不太好消化,就算是賽前一個小時就解決,也很難完全消化光。

訓練:根本性的功率不足,沒甚麼好說的,還是加緊練習,提高FTP,有氧、無氧能力都要加強,下一場比賽就是武嶺盃了,要試著延長踩有氧的時間。


之後賽事安排
雖然目前只到七月,不過大概可以規劃後續的賽季。希望每年都能報3-4場比賽,包括平路賽、丘陵地形、登山賽。
目前候選名單有幾場:
年初有彰化經典百K、環南化水庫、西濱200K、環花東
年中有道卡斯456、戀戀197NS紫南宮99.9K、環大苗栗(這個不一定會有)、建大武嶺盃、南投139K、捷安特單車嘉年華、環大台北、太魯閣登山賽
年底有台灣KOM、時代騎輪節,至於長距離騎乘的北高雙塔,其實沒甚麼興趣,因為成本太高。

在這麼多比賽中,該如何篩選活動呢?我想這取決於比賽時間、我的實力和參賽成本:
1.比賽時間:理想狀態是年初、年中、年末各一場,就像是年度的期中期末考一樣,而年末當然就是期末考了,如果實力夠強的話,台灣KOM應該是最適合的期末考,不過目前我實力仍然不夠,若明年西進武嶺能夠進入SUB4的話,可以考慮將台灣KOM作為期末考,如果實力不夠呢?那就真的沒有期末考了,因為時代騎輪節也非競賽性質,不適合當作考試。
那年初、年中這麼多比賽,該挑那些比賽參加呢?
2.實力問題:強度較高的賽事有環南化水庫、環花東、道卡斯456、戀戀197、建大武嶺盃,因為這幾場是有獎金的,所以強度會被拉得很高。
我覺得年初的活動強度還不適合拉得太高,因為目前實力還沒到,所以環南化水庫和環花東不太適合,雖然要完賽不太困難,而且環花東兩日賽很吸引人,慢慢騎也可以騎得回去,不過少了競爭的感覺,就少了那麼一味。
所以以實力問題論,年初的賽事選擇以彰化經典百K、西濱200K是比較適合的,端視哪一場不會衝到工作。
而年中的賽事呢,我覺得可以選擇強度稍微高一點的活動,道卡斯456、戀戀197和建大武嶺盃都還不錯,其他屬於自行挑戰活動,就比較沒有比賽的感覺了。道卡斯456以丘陵地形為主;197則是平路賽,最後再來個變態大爬坡;武嶺盃則是純登山賽。理想的狀態下,可以挑個兩場活動參加。
3.參賽成本:年初的彰化經典百K、西濱200K的參賽成本其實都不高,畢竟都在中部,所以不需要額外的住宿費用,只需繳完報名費、起個大早開車前往即可。
而年中的活動,以道卡斯456、戀戀197、武嶺盃三取二為主。道卡斯和197相比,前者在高雄內門,距離台中比較近,不過還是需要提前一天住宿,而且丘陵地形強度極高,粗估一小時推力比沒有4應該跟不上集團速度;197則是前面全平路,後面爬坡路段直接放棄就好,說到底還是要加強實力,間歇練多一點的話,這兩個活動都是很好的選擇。至於武嶺盃是必報名的,因為他可能是年度期末考,如果我沒有參加KOM的話。
說了那麼多,該說結論了:
年初:彰化經典百K或西濱200K挑一場
年中:戀戀197或道卡斯456挑一場
年底:建大武嶺盃,如果實力夠的話再加碼台灣KOM

2018年7月13日 星期五

訓練雜談-1(可能很久以後或是根本不會有下集)

柯P說,不論甚麼事情,要把他做到最完美都很難。
騎腳踏車可以很簡單,我五歲就學會了,阿中四歲就學會了,不過要騎得好,真的很難。

器材篇
1.單車本體:
由於我口袋寒酸,所以挑車當然以二手車為主,而且捷安特還是唯一選擇,因為最便宜、CP值最高。

經過幾個月的挑選後,看中了一台2017 TCR ADV1 KOM,二級車架配二級變速,車架本體騎不到一年,看起來沒甚麼傷,但里程數未知,輪組是八成新的跑0,價格其實蠻合理的,於是直接殺上台北把它扛下來。目前平均一年大概騎4000公里左右,練習量其實是嚴重不足,不過最近一個月開始認真練習了,希望他能陪我長長久久。

2.功率腿:
買了公路車以後,不斷的興起想要進步的念頭,怎麼騎才可以騎比較快、才可以騎比較久?網路上看的訓練方式,基本上一定要搭上科學化的功率訓練,所以我買了功率腿,是最便宜、大家最不推薦的Stages單腿功率計,為什麼會挑最便宜的?因為沒錢啊幹,網路上有人釋出二手的,當然就買了。

不過大家都說Stages會掉訊號,不過我的Stages搭配嘉明810、520都沒問題,看來我可以把掉訊號當作都市傳說。

 而買了功率腿好幾個月後,都沒有測FTP,原因無他,因為太懶了,只在外騎中知道自己20分鐘最大出力大約是220W,對比體重是73KG(號稱),所以20分鐘推力比勉強到達3,一小時推力比再打個九折,只有2.7,真的好弱(這還是高估的FTP,實際上一小時推力比可能只有2.5不到)。

3. 訓練台:
至今為止買了三組訓練台,一組是便宜的滾筒訓練台,沒甚麼好介紹的,反正就是練踩踏穩定度和迴轉數,沒辦法練功率,PRO選手用來熱身的,我則是用來恢復騎的,早上起床如果覺得太累,就騎滾筒吧...常常騎完半小時也不知道自己在練三小。

第二組是TACX T2650,便宜的磁阻式訓練台,你愛他上面買的,好像4000含運吧,雖然買了好幾個月,不過用沒幾次就賣給侃大大了,其實這組訓練台沒甚麼不好,只是想玩玩看複合式訓練台,簡單來說就是虛榮心。

第三組則是Minoura FG-540複合式訓練台,這也是在你愛他上面買二手的,賣家很佛心的開了8000含運的價格,收到貨品後,測試功能完全正常,也是現在最主要在使用的訓練台。

先說FG-540的優點好了:前叉可調整高低,模擬爬坡的姿勢,有七段線控阻力,滾筒算是堅固耐用,可以左右搖晃(比較接近真實騎車情境?),而且輕巧好搬,收起來很小,可以用來做賽前熱身(我是不用啦...)

然後要說缺點:雖然可以左右晃,不過卻不太能模擬抽車感覺,上下死點還是跟固定式訓練台沒甚麼差異,阻力也不太夠,如果一小時FTP250以上的車手,大概就沒辦法用這台練間歇了,此外,騎久了會有橡膠摩擦的味道,不小心還會被磁阻的機件被燙到,最後,複合式訓練台還是一樣擺脫不了磨輪胎的命運,

如果再給我選一次,我不會買這台啦,一定是直衝直驅式的,不用磨輪胎,又安靜,訓練效率又好,阻力也夠,重點是價格貴沒多少,wiggle買才不到一萬四。當然,買了就買了,現在設下一個目標,如果武嶺盃能進3hr50min就犒賞自己換直驅式,不過我想這個機率應該是很低。

4.碼表:
自從買了公路車後,短短一年已經換了第三顆碼表了,第一顆是你愛他收來的EDGE500、第二顆是EDGE810、第三顆是EDGE520,都是收二手的。沒辦法,我沒錢,前前後後買起來其實花沒多少錢。

雖然在聲明稿事件爆出來後,我一直在嘲笑中國家明的味道,也決定等520壞掉就要擺脫家明,不過說實話,EDGE520真的很不錯用,可以在雲端編輯訓練課表,再用藍芽匯入碼表內,照表操課真的很方便,不過跟STAGES搭配的結果,雖然不會掉訊號,但是功率數據總會延遲個一兩秒,不知道是哪邊的問題。


訓練課表:
科學化訓練當道,單車訓練亦然,要科學化訓練,當然少不了功率計。比起心跳錶、踏頻等等,功率計呈現出來的是最客觀的數值,不會因身體狀況而有所差異。之前已經有提過了,我買的功率計是專業人士最不推薦的Stages,因為我沒錢,但雖然可能有誤差,不過功率腿的確給我客觀的指標。

現在網路資訊這麼發達,其實只要有心,90%以上的功率訓練知識都可以從網路上取得,而專業人士的Know How就是那10%,當然,這10%就是攸關著有沒有辦法上頒獎台、訓練是不是更有效率的最大因素。

網路上的知識,我蠻喜歡看Vanden 的FB,Vanden很喜歡砲別人,不過他是有真東西,他轉貼的英文文章,我都盡力把它看完(用有道翻譯)。另外,單車無限訓練公司對於運動員飲食的內容也很不錯。其他的知識就隨便看,落入凡間的科學怪人雖然被Vanden砲得很慘,不過BLOG內容我覺得蠻不錯,也參考頗多。還有脆瓜的youtube頻道和部落格,我也是忠實觀眾。

講那麼多,我的訓練課表呢?其實我的訓練課表也沒甚麼科學根據,想練甚麼就練甚麼。雖然Zwift上有很多訓練課表,不過家裡電腦跑Zwift跑得要死不活,而且現在漲價變好貴,像我這種窮酸人士實在沒有能力加入Zwift付費會員。

好了,還是要重申一次免責聲明:我的訓練課表一點也不科學,也沒有理論佐證,只是自己練爽的,在網路資訊爆炸的時代,要有能夠分辨正確資訊的能力,所以以下的課表比較像是心情抒發,而不是正確知識。

了解以上免責聲明後,講講我的課表吧。

目前我的不足之處很簡單,有氧能力與無氧能力都不夠,一小時推力比不到3,一般賽事要跟上大集團是不可能的,但是練習時間有限,我每周一到週五只有1小時的自由時間(早上6:30-7:30)還要扣除換裝、洗澡、洗練車衣服,大概只有35分鐘左右可以練車,這時候課表就必須有所取捨了。

我選擇以間歇為主,SST為輔,週六清晨有辦法的話就盡量跟貼地外騎,能跟到哪裡算哪裡。
貼地的強度真的不是普通高,根本就是高到變態!第一次跟貼地只跟了10公里左右就目送離去,第二、三次一樣只能跟20公里左右,從中投出發,到東草屯交流道就開始目送了,每個周六上午四點半,要起床都很掙扎,倒不是睡不飽起床氣,而是很害怕又只跟了20分鐘就GG,越騎越喪氣,所以心中的小劇場總是希望周末上午下點小雨、要不然就是不小心睡過頭,不過幾乎都事與願違……

追究20公里以內就目送的原因,大概就是短坡跟不上集團,烏溪橋後轉草屯的短坡,大隊人馬抽完車後繼續穩穩的以200W悠閒騎乘,我還在回血。過南開後一小段一小段的緩坡,只要有人稍微帶速度,我的血條還來不及復原就不斷的被會心一擊,當然沒多久就掛點了,這也是我現在以間歇為主的原因。

經過幾個禮拜的踩台後,已經稍有進步,上周的貼地到清境,我竟然能夠跟到快進埔里才爆掉,中心碑後回程搭上貼地特快車,也到轉進北勢里前的陡坡才GG,而且在轉出烏溪橋前又跟上列車回到中投起點。

扯遠了,剛剛說到間歇為主、SST為輔,所以一周的課表大概是這樣安排:
周一Zone2滾筒35分鐘,因為周末才騎完貼地,還要回血。
週二間歇插三炷香,熱身後Zone5五分鐘、Zone3兩分鐘半。
週三SST35分鐘
週四跟週二一樣,間歇三炷香
週五滾筒隨便亂練,有時候迴轉、有時候滾筒間歇,有時候不知道在練三小。

下個禮拜要到台東騎197,以平路居多,搭配一些小緩坡,跟貼地固定路線並沒有太大的差異,希望我這個課表可以讓我在平路跟上集團 2/3以上的路段(甚至是全程),至於最後的爬坡就直接放棄,慢慢龜就好了,再過一個禮拜就要驗收了,希望這個期中考成績能讓自己滿意。

197之後的目標是9/8武嶺盃,目標設定在4hr05min內,這個成績對我來說是巨大的挑戰,以目前推力比不到3的實力,就算狀況在怎麼好,我的成績可能也只有4hr25min左右,所以197後,課表會以SST為主,間歇為輔,還要把平日訓練時間拉長一點(意味著我要更早起QQ)。

Vanden說西進武嶺的訓練數據,若每周TSS維持在450,最後的成績大概會在3hr45min左右,不過這句話沒頭沒尾的(因為我不是付費會員,Vanden當然沒有義務替大家解答,只是閒聊式的跟大家講一下)。若以我的FTP目前設定在200,以每天上午35分鐘的訓練量,加上周末貼地外騎強度,每周TSS大概會在480左右,而且這個數據還是低估的(因為我目前的FTP可能連190都不到),然而從六月下旬到八月下旬,我只有兩個月的備戰時間,當然不可能因此將武嶺成績竄升到3hr45min,但這也是我目前的訓練壓力極限了,再提升訓練壓力很有可能造成OT就糟糕了。

其他的就下集再說吧...如果有下集的話。






2018年5月31日 星期四

107/5/27東海大學音樂系管樂團音樂會

前幾周在FB上看到文凱大大PO出東海大學音樂系管樂團暨校友團音樂會,中部指標性樂團一年一度的音樂會,自然不能錯過了。然而演出時間是下午2:30,對小兒來說是比較麻煩的時間,因為這個時間沒辦法讓他睡個午覺,精神自然也不會好到哪去,其實大人也一樣。

上午逛個百貨公司,挑不到喜歡的鞋子,沒買甚麼東西就直奔國家歌劇院了,這次第二次進國家歌劇院大廳聽音樂會,上次是空軍樂隊。不過這次的觀眾明顯多很多啊!中部指標性樂團的音樂會果然不同。

小兒先前已經聽過多場音樂會了,對於音樂會的規矩也很能遵守,這場音樂會倒不擔心他會大吵大鬧,當然事前還是要耳提面命,音樂會開始後不能發出任何聲音。

第一首曲子Symphonic Overture,是曲目單內我唯一聽過的曲子,記得高中時剛接觸管樂,第一次走進人人唱片,發現竟然有管樂團CD,高高興興地買回家後,CD內的第一首曲子就是Symphonic Overture,還記得是喬治亞大學管樂團,這是我第一次買到正版的管樂CD哩(不是不願意買正版CD,而是那個時代在中部根本沒管道買正版管樂CD)。然而久沒聽音樂會,第一首曲子免不了要花點時間進入狀況,一開始還會當個嚴格的糾察隊,小號一開場的高音有幾支沒上去,呵呵;中段慢板的English Horn solo 小小的出了包,呵呵......。

進入狀況後,才真正開始欣賞音樂,阿!好厲害啊,其實這首曲子難度不低的,不過真的演得很棒。高水準的樂團聽法無須像一般業餘樂團或學生樂團,需要容忍缺點,可以自在地用最高標準審視,用最舒服的方式體會曲子的音樂性和樂團表現手法,再說一次,真的演得很棒啊。

第二首是八木澤 太陽的讚歌,沒聽過,不過八木澤的曲子倒是演出過幾首,就是比較簡單那幾首,真正難的都沒演過。記憶中當兵時,八木澤有來台灣演出過,在三重辦的台灣管樂節,現場帶領某個日本學生團,第一次演出由學生指揮,四平八穩的演完八木澤的作品後,再由八木澤本人親自提點,經過冗長且無聊的提點後,第二次演出的色彩竟然完全不一樣,原來經過創作者本身的指導,可以讓同一首曲子有這麼大的差異。又回想起當兵時首演了台灣某位作曲家的作品,理所當然的當然找不到其他樂團的錄音,首演嘛~。練熟了以後,由創作者本人當面指導,果然色彩又不同了,真是很有趣的經驗。

扯遠了,八木澤的曲子色彩很豐富,而且很考驗打擊團隊的技巧,很適合當作管樂比賽用曲,這首曲子難度不低,不過當然難不倒演出團體,一樣很棒。

第三首第二號舞曲,滿滿的拉丁風味,老婆覺得好聽,我也覺得不錯,不過對拉丁風的曲子沒甚麼特別偏好,沒感想。

第四首蝙蝠,我覺得這種改編古典的曲子,對於業餘樂團或學生管樂社來說不太好演,畢竟要有一定的合奏基礎和獨奏技巧。東海大學音樂系管樂團的水準當然不用說,這首對他們來說一定是能力範圍之內,不過說實在我不太喜歡這首曲子的編排方式,一開始是蝙蝠大雜燴,接下來擷取一段一段精華,最後開開心心結束,感覺跟三級以下的曲子編排差不多,只是難度高很多而已。

中場休息20分鐘,這時候我才弄懂,原來上半場是在校生,下半場是校友,幾天前文凱大大拿票給我時,小聊了幾句,原來這場他的角色不是槍手,而是貨真價實的團員,而且大家都沒有拿槍手費的,滿滿30小時的團練時間,都是現任的老師,百忙之中抽出時間參加團練的成果,真是熱情無敵阿。

所以說,這場音樂會的曲目安排,可就不像傳統的上半場嚴肅、下半場輕鬆了,而是上半場嚴肅,下半場更加嚴肅,考驗指揮,更考驗聽眾。

下半場第一首由原本的Saga Candida改為極度變裝-柴可夫斯基,應該改名為極度惡整,惡整誰呢?當然是指揮和樂手啦!這首曲子的難度真的不是普通的高,而是高得不得了!當然,這種高難度的曲子帶給觀眾的樂趣性十足,中間還有用玻璃瓶吹奏的橋段,非常新奇,要取得這麼多玻璃瓶,勢必要喝掉不少啤酒才能達到阿。至於聽到柴可夫斯基哪些曲子片段?比較明顯大概就只有柴四、柴六,還有最後的1812,其他就是隱隱約約的,也可能是我的涉獵太少,其他都聽不大出來......總之,這是首非常之難的曲子,也是相當棒的曲子,Youtube上還找得到各種樂團演奏的版本,臺灣還有師大管樂在幾年前的錄音,不過聽起來沒這次東海校友團來的強大,也可能是錄音品質的關係吧。

第二首是Paganini,也是難得誇張的一首曲子,這首曲子的旋律本身就難了,再加上超華麗的編曲方式,根本不讓樂手活下來啊....。話說這些超級困難的曲子,現在都可以在Youtube上找得到錄音,有網路資源真的很棒啊!

記得當兵時,練習亞美尼亞第一部,因為團內指揮三不五時比錯,搞得大家練習時隨便亂吹,外聘老師怡文在一旁聽不太下去,上場跟大家溝通溝通,老師只下開始、停的指令,要大家張開耳朵聽,聽其他樂器的聲音,結果在幾乎沒有指揮的情形下,從頭到尾把整首亞美尼亞給吹完了,而且比剛剛有指揮時亂吹的情形來得好。接下來怡文開始訓話了:「陳XX(團內指揮)絕對不是最好的指揮,但他也絕對不是最爛的指揮,剛剛大家在沒有指揮的情況下可以吹完整首亞美尼亞,這就是你們樂隊認真模式下,第一次練習時就可以達到的水準,所以你看你們可以演出難度多高的曲子!」......會回想起這段,我只是在想,本團就算再怎麼強,下半場第一、二首也不是本隊能演出的程度,能演出的大概只有最後一首Saga Candida吧。

最後一首Saga Candida,原本的下半場第一首曲目,在還沒聽到下半場曲目之前,我還以為這樣交換曲目是有甚麼目的,聽了後大概也猜得到,就是極度變裝根本極度惡搞樂手,如果放到最後一首,大概會死一票人。當然Saga Candida的難度也不低,甚至可以說是相當難的曲子,不過跟前兩首比起來就好多了。一般樂團練得要死的曲子,竟然是下半場最簡單的曲子,真是詭異啊!而Saga Candida的結構和曲風可就比較好懂了,對於觀眾也是一種解脫,相較之下不需要花極大的精神去了解樂團在幹嘛。

結束後,不意外的,如雷的掌聲,三首Encore當然都是輕鬆愉快的小品,可惜小兒在Paganini以後就睡著了,一直睡到Encore結束,沒睡午覺果然精神不好啊~不過小兒還是表現很好,從頭到尾都沒有干擾到其他人。

這場演奏會開出的曲目應該是我所聽過最難的,沒有之一,尤其是下半場三首曲子,比職業樂團開的難度還更高,完全展現東海強大校友的實力。感謝東海大學管樂團給了我們一家愉快的下午,也算是開了眼界。



2018年4月16日 星期一

童車選購

作為國際大廠,Giant、Merida在童車界的產品真的不及格
三大賽都沒缺席的廠商,怎麼可以在童車界這麼廢?

難道這兩間號稱台灣之光的單車界龍頭品牌,不知道小孩的錢是最好賺的嗎?

先從消費者的角度看之,一個肯花10萬買單車的父母,難道不肯花個7000元買台童車嗎?

小兒的第一台push bike是買Giant的,雖然沒甚麼問題,他也很喜歡,不過還是蠻後悔沒幫他買Bixbi的車子,那時候沒做功課,只用老婆買公路車的一成配件挑了一台現場可見的push bike,到了鐵山腳以後,才知道原來push bike也有這種好貨。

小兒的push bike

再從商人的角度來說,賣一台基本上完全不用fitting(只需要稍微調整座高)、不需要後續任何保養、幾乎沒有維修問題(就算有童車會飛飛跳跳,也不可能斷車架)、完全沒有保固問題(在使用壽命內基本上不可能壞)。比起賣公路車或登山車的人事成本(要fitting、後續保固問題、開發成本等等),童車的開發、售車及維護成本根本低的可憐。

可是Gaint或Merida在台灣販售的童車,沒有一台能看的。

為什麼說是在台灣販售呢?因為Merida在國外有賣的Matts J16還真的不錯看,價格其實也還可以接受,不過天殺的竟然沒在台灣販售,而Giant就別提了,Animator外型既不好看,配色又繼承巨大一貫傳統:超醜!根本讓人滅火。
「merida matts j16」的圖片搜尋結果

Matts J16真不錯看,不過台灣沒鋪貨

好啦,平心而論,Giant 或Merida的童車做工都在水準之上,焊點也算是整齊漂亮,只是外型和塗裝真的滿足不了做父母的虛榮心而已。
「animator 16」的圖片搜尋結果
Giant詭異的美感...


相較之下,Specialized Canonndale Trek Scott的童車,真是令人生火!
「scott bike kids」的圖片搜尋結果
Scott童車令人生火,只是買不到



然而網路上販售的少之又少,幾乎沒看到店家鋪貨,只好轉向二手市場,沒想到在你愛他上面也徵不到,絕望之際看到有人拋售一台Specialized hotrock 16,還是小兒喜歡的紅色,詢問小兒的意願後,他真的Hen喜歡,喜出望外的下訂了,他終於準備要進入有踏板的單車世界了...
終於入手



2018年4月3日 星期二

2017新加坡4日遊記事

緣起於對小高的承諾,大家排除萬難,讓這趟旅遊成行。
成員是8個彼此認識超過18年的高中管樂社同學(和眷屬),有人當攻城獅、有人當國家米蟲、有人當業務、也有個不顧一切跟隨老婆跑到新加坡謀職的老爹。

行程的規劃很簡單,也可以說幾乎沒規劃。約莫六七月吧,有人丟了幾個可樂旅遊自助機加酒的行程到line群組上,再找個時間見面吃飯、敲定買哪個行程、錢付一付,就這麼定下來了,大家都在上班,我為了工作上某些事情正在煩心,Jazz乾脆連筆電一起帶出來,若有急事直接到新加坡公司加班。
殊不知這是自助旅行,有人做功課嗎?沒有!大家所知道的只有住的飯店位置、機票時間,其他一片空白。亞軍去過新加坡幾次,都是帶他家藝人演出、老爹是個假地陪,估計除了他家到公司路線外,其餘一概不知,其他人對於新加坡和我的認識一樣,就是幾乎不認識。
出遊前臨時抱佛腳,跟同事借了一本新加坡自助遊的書,一直到上飛機才開始翻。基本上就是大家都沒做功課的自助旅行。
所以本團有吵架嗎?沒有喔!沒有大吵,甚至連小吵架都沒有,這是彼此認識超過18年的默契。
這次去的地方還真不少...

看水舞,被噴得滿身都是

吃了肉骨茶、還買了一些

無招牌海鮮,老爹被大家霸凌,付了一半的餐費

海生館,屏東的海生館比較厲害,這邊算是小而精緻吧

不能免俗地到聖淘沙玩些設施

夜間動物園是一定要去的

文東記海南雞飯便宜美味

牛車水、亞坤吐司,這根本就是美食之旅吧!

小印度是個很棒的地方

老爹家烤肉

小高看到了嗎?我們真的帶你到新加坡玩了。













2018年3月31日 星期六

2018馬博記事-2

沒想到馬博記事還蠻受登山同好歡迎的,事後看看我寫的東西,好像也真的蠻有趣,不過一開始沒想到要專寫有趣的東西,只是想把在山上的想法和發生的事情記錄下來而已。記錄的方式則是寫起來自爽,把其他人最需要參考的行程、時間抽掉,然後發一些對其他人無用的廢文。

山上的廁所
前年走南二段時,覺得每間山屋都有廁所真的很方便,就算是很簡單的、沒有屋頂的露天廁所也好,至少讓大便有個他可以歸位的地方,我真有點受不了小溪營地四處都是大便的可怕情況。然而這次走馬博,發現中央金礦、白洋金礦糞坑都已經滿了(據不知道誰說,白洋金礦山屋的糞坑只剩一個L型的空間還沒被填滿,不過大家都沒意願嘗試用自己的排泄物把這個L型的空間,以俄羅斯方塊的技術填滿他),這時大便就開始四處亂生了。中央金礦山屋後的樹叢裡出現了為數頗多的大便,而白洋金礦山屋的排洩路線則是在路線的上方(應該是舊路之類的),就在白洋金礦山屋出門口直走的正路。

在白洋金礦住一晚,隔天起床後整隊陷入了要繼續往前,還是直接撤退的困境,風颼颼響著,不過倒是沒有下雨。某人走到戶外後,看到天空中出現了幾天未見的藍天(只有一小塊),呼喚大家出來看藍天,看來大家應該有共識,準備往前推進了,然而我們在門口不小心瞥到了廁所路,發現某人正蹲著,似乎在做甚麼宗教儀式,尾椎好像還露出一條尾巴。我們呼喊:XXX~快點夾斷,來看看藍天阿,他只好尷尬的草草結束,回來跟我們一起看藍天。

在山上上廁所,還是我最頭痛的事情之一,如果能有乾淨舒適的廁所,就算付個清潔費也好,我想登山人口應該會大幅增加吧。

馬博山屋的廁所(照片最中央的露天廁所)

白洋金礦山屋 從門口就可以看到廁所路

前進否?撤退否?
這真的是個難題,就我所知,這支馬博隊已經倒了好幾次了,從兩年前倒到現在,都還沒成行。好不容易馬博開放了,卻碰上大雨大雪。由於登山行程難度受到天氣影響很大,原本好好的百岳傳統路線,因為連日的大雨大雪,瞬間變成極地遠征一般的難度。平心而論,這次的天氣狀況其實不太適合出隊,但大家真的不願放棄。都已經出社會了,為了這趟行程也準備那麼久,又倒了那麼多次隊,最重要的,這支隊早在好幾個月前就申請入山入園,時間上無法更改,也只好拚拚看,是否到烏拉孟斷崖前就會轉乾冷,結果轉了乾冷開始下大雪,只好撤退。

下山前最後一天,遇到了一隊偷爬自組隊。他們說等了好幾天,終於等到可以上山的日子。雖然我也不看好他們能走過去,因為他們背包蠻小,看起來有些裝備似乎沒有帶齊,而且有人穿雨鞋、甚至還有Diadora的跑鞋,基本上不能上冰爪,上了秀姑巒應該走不動。但相較之下,我們照規矩乖乖申請的隊伍,卻只能冒著大風大雨大雪拚上山,這入山入園證的用意到底何在?
大風大雪爬山,難度真的很高....



時間會美化回憶
雖然不清楚前年南二段的負重到底多少,不過接近20公斤應該跑不掉(還是有20公斤以上?)今年馬博的負重量,可能因為冬季的關係,可能因為攀登裝備的關係,也可能是因為食材的關係,明顯重上一截,第二天早餐竟然是一人兩顆肉包,而且還有保冷袋,我在山下都沒吃到那麼多。
好了,回到主題,不管事馬博或是南二段逆走,前兩天的路線照理來說都是一樣的,觀高工作站,白洋金礦山屋(本來應該是啦),我完全沒心理準備,第一天竟然會那麼累,印象中的八通關古道,就是一路緩坡,還可以肩並肩聊天這樣,沒想到新崩塌多了許多,再加上負重已經超過舒適重量,還有整路雨天,走起路來格外痛苦,抵達觀高的時間竟然沒超前(也沒落後就是了)。

我想真的是時間美化回憶,其實八通關一點也不舒服吧……





2018年3月20日 星期二

2018馬博記事-1



由於無法詳盡地把馬博雪訓紀錄完,改為想到甚麼,就寫甚麼的方式。

1.全東海最強男人:
  第二次與驚嘆號縱走,大餅稱他為百岳保證班,很適合擔任大台中、哇哈哈之類的嚮導,保證登頂!上一次南二段天氣不錯,全員全部登頂大成功,我還沒體會到他的強大,畢竟南二段康莊大道,也沒甚麼真正困難的地形,天氣狀況又好,只覺得驚嘆號真是個男神,比同隊的人早起半小時煮早餐,想起床幫忙還被婉拒。然而這次馬博,才真正了解甚麼叫做全東海最強男人。
  馬博山屋第三天早上,我的精神狀況其實不太好,因為前一天半無所事事,整天在睡覺,導致晚上睡不著(跟費柴大學生早上爬不起來一樣概念),而一早起床看到屋外大雪,烏拉夢斷崖大概是無望了,只能撤退。沒有雪地經驗的我還不知道雪地困難度,直到整裝完出發後,我才真的傻眼了,才積雪十公分,卻完全沒有路跡(因為是初雪,也沒有前人走過的痕跡),完全只能靠路條(有時候還被埋起來)、砍痕(一片白茫茫的很不好找)還有判位。
  由於還是軟雪,所以還不需要穿冰爪,但每踩一步就會陷到腳踝以上,其實不太好走。而已經小小積雪,所以有些樹洞根本鑽不過去,原本的路徑沒辦法走,只見驚嘆號拿著指北針,遇到沒路的時候就抓方位直上,方向對了總會有路。然而大部分的情況是,他路感真的超強!我只能在後面慌亂地跟著,一路從馬博跟回白洋金礦山屋。
  回到白洋金礦後,如獲新生,我明確的表示接下來要好好工作賺錢,乖乖上班還是比較安全,縱走爬山甚麼的暫時不去想(結果下山不到一個禮拜又開始想爬山了)。我問了驚嘆號:今天早上這種情況,你都沒有「這次可能真的回不去」的念頭嗎?他回:「當然沒有,怎麼可以有這種想法呢?一定要回去啊!」這是對自己擁有的能力所產生的自信,我沒有這麼強的路感,在遇到超出自己能力範圍的情形下,種種不健康的想法,不斷萌生出來。
  除了強大的路感,還有強健的體魄,基本上他是全身上下迪卡儂。這可以證明,只要有強壯的身體,全身迪卡儂一樣可以雪季上馬博,再把全隊帶下山,甚至連背包logo都可以偽裝成迪卡儂(舊的Gregory logo

2.全東海最會勸敗的男人:
  第一次跟大餅賢伉儷爬山(就是走縱走),過去有跟他買過登山用品,那時候他還在台北山水工作,當年我和老婆的國旅卡都花在那邊了作為一個初心登山者,這些是必要的花費。
  和驚嘆號不同,大餅非常講究裝備的品牌和功能性,他認為在極端的環境下,不論是穿的、吃的、用的都必須可靠,甚麼淘寶、山寨、迪卡儂的,平常穿還好,在極端氣候下使用,會大大增加風險。
  然而驚嘆號的存在,讓大餅很難對他的客戶闡述這項理論……
  大餅全身上下都是精良裝備,這次上山還帶了壓力鍋,他表示壓力鍋雖然有2.7公斤,但是煮起來的飯粒粒結實,比電子鍋還棒,加上壓力鍋省燃料,相對之下可以少帶去漬油N百克、高山瓦斯N罐,絕對值得。的確,壓力鍋煮出來的飯相當好吃,而且縮短煮飯時間這點真的很方便,不過整趟壓力鍋都是我揹的,還真有點重。
  不只是裝備精良,他主張登山要懂得安排行程,一般窮酸學生團(我最愛的那種)不外乎包夜車到登山口,睡袋拿出來後草草睡一覺(或是根本沒睡)隔天一早就開始爬山,反正大家都擁有年輕的肉體,不怕高山症。下山後則是草草搭上接駁車,全身散發出詭異的味道,如果是搭乘大眾交通工具,真的會對同車不特定人士進行氣味攻擊。大餅則不同,上山前一晚能住民宿就住民宿,在文明世界好好的洗個澡、蓋棉被好好睡一覺後,隔天再進入野人的世界。而下山後一定要泡溫泉,把身體的詭異氣味和疲憊一一洗淨,乾淨舒服的坐上接駁車回家。
  由儉入奢易,由奢入儉難啊。
  大餅是很能聊的人,從他的本業帶團爬山,到去日本玩、在日本露營、在台灣帶團的情形,連單車、越野跑也都能聊。這次行程,每天上午都有大餅帶暖身操,以及回到山屋完整的收操,明顯對消除登山疲勞有實質的幫助。

3.即將要成為男神的男人:
  第二次與阿甘走縱走,上一次一樣是南二段,阿甘即將具備成為男神的所有要件,只差路感還不夠強(跟我一樣,是喜歡迷路的那種類型)、體格還差一點(大概就是比我強一點的等級)。
  我的兩次縱走經驗都是阿甘帶頭破風,他的百岳數大概比我多一倍有餘,登山經驗也比我多一倍有餘,不過這次他在山上不小心得了感冒。咳嗽加流鼻涕好幾天。
  對我來說,登山途中患感冒是很可怕的事情,因為我只要感冒就很不容易好,每次感冒都會拖到兩個禮拜以上才會好,而且感冒的SOP都是輕微咳嗽(流鼻水)→嚴重咳嗽、流鼻水、鼻塞(可能還會伴隨發燒)→細支氣管炎。吃藥只是減輕症狀,基本上不會改變前述這些SOP,所以這趟縱走我很小心翼翼,盡量不要感冒了,也因為這樣,馬博拉斯山沒爬上去,因為再淋下去,我很可能無法把衣服給蒸乾。
  雖然阿甘感冒了,不過他還是一條活龍,完好的下來了,換作是我感冒,可能就沒那麼簡單了。
  除了感冒以外,阿甘還被猴子丟落石,還好只是砸中肩膀,稍作休息就沒甚麼大礙,第一次爬山遇到這麼機掰的事情。
  總之,阿甘越來越有登山男神風範了,會主動早起煮早餐、負責帶路、負責規劃行程、負重也還不錯,只要不那麼喜歡迷路、走路技巧再精進,就會成為東海下一個男神了。

2018年3月3日 星期六

近視雷射手術心得-持續更新

取之於網路,回饋於網路


本篇主要紀錄近視雷射心路歷程及術後復原狀況,持續更新(希望能夠)


近視雷射手術的念頭已經在腦海裡迴盪三四年了,但一直都只有想想,每當要付諸行動,上網查了一下,看到後悔案例就又縮了起來,就這樣一直都沒有實際行動。


一月份,單車垃圾話LINE群組內,有位車友決定做了近視雷射,讓我又開始認真思考這個問題。


對於戴眼鏡這件事情,我是不特別反感,但是每當要騎單車戴隱形眼鏡,卻造成我非常大的困擾。因為日拋眼鏡只建議戴四小時,但單車活動動輒超過五六個小時,一日北高甚至破13小時以上,而戴普通眼鏡上陣,則由於視角的關係,讓肩膀和脖子負擔更大,原本甚至還想花大錢訂製ADHOC鏡片,但田中馬時試戴結果感覺還好,怕做了又不如預期。


除了單車外,游泳、泡溫泉、吃麵等等眼鏡星人會遇到的問題,我當然也都跑不掉。


垃圾話群組內,某位十幾年前做了近視雷射的車友,提出了很中肯建議:若是害怕,不如多找幾家眼科檢查看看,給專業的評估過後,再來考慮也不遲。


在搜尋了網路上大部分的近視雷射資訊後,大概了解LASIK、PRK、TRASPRK、Relax-smile等等資訊,自行評估風險後,就踏上征途了


各種手術方式,網路上資訊非常多就不贅述,而台中最有名的也就大學眼科、白佳欣眼科兩家,保險起見,當然兩家都跑跑看。


白佳欣眼科:


2018/2/7晚間至白佳欣眼科做諮詢,掛號費200元,若確定在那邊做,200元會退(退這點小錢,我是做了之後才知道)


檢測出來的結果如下


 角膜厚度:右眼519左右、左眼535左右


近視度數:右眼625+200散光、左眼500散光50


結論:角膜偏薄,不過還在可以雷射的範圍內,讓我怕怕的,諮詢了植入式的可能性,諮詢人員只說,依我的狀況,做植入式只是浪費錢,沒有必要。


有點灰心喪志,難道這輩子就要當眼鏡星人了嗎?





大學眼科


2018/2/14下午至大學眼科諮詢,隔天就是除夕,我大概是他們最後一位客人。


檢測結果:


近視度數差不多,但右眼散光只有125,可能是白佳欣檢測時眼睛比較疲勞的關係...


角膜厚度則一樣,再度詢問植入式的必要性,得到了相同的答案:不要浪費錢,依我的角膜厚度,Lasik綽綽有餘,自信心增加不少





接下來就是選擇哪一間和方案了...仔細比對大學眼科和白佳欣的機器,都算是相當新的。


近視雷射這種東西,成功與否取決了三個面向:機器、醫師技術、術後保養。術後保養當然靠自己,醫師技術大概兩間都沒話說(稍有疑慮的都已經剔除了),至於機器呢?大學眼科有幾間分店也跟白佳欣使用同一種機器,都有3D角膜地形圖,不過大學眼科多了角膜倒嵌技術,多使用角膜倒嵌要多兩萬元,價格不斐。若扣除角膜倒嵌,大學眼科則較白佳欣貴一點(大學眼科介紹價VS白佳欣市府員工特約價),在醫師技術、機器都不相上下的前提下,價格和術後回診的便利性就是最後要考量的方向了,而這兩點都是白佳欣勝出(白佳欣離我家比較近)


而選擇的方案,當然就是最貴的那個,有3D角膜地形圖的,拜託~眼睛可不是開玩笑的。


親友諮詢:


適逢過年期間,逢人就問近視雷射的問題,把想做近視雷射的朋友、已經做過近視雷射的朋友全都問過一遍,周邊做過的朋友好像都沒有後悔的,只有眼睛稍微乾澀、夜間眩光的問題,不過生活上仍然可以接受。





好了!那就鼓起勇氣吧!





手術當天:


2018/2/23晚上七點預約手術,不同往常,下午五點半準時離開辦公室,到台銀領了厚厚一疊鈔票後,搭上火車前往白佳欣眼科。


要說整個手術過程唯一會痛的地方,大概就是這時候了,把年終+考績幾乎直接梭哈,厚厚一疊鈔票交出去,很痛!真的很痛!痛完以後開始進入漫長等待。測量眼壓、確認度數、角膜厚度、瞳孔甚麼的,該檢測的全都再測過一次,不過大部分的時間還是等待等待再等待,生意真的很好啊!排在我前面雷射的就有好幾位,陸陸續續從電梯戴著護目鏡走出來,離開診所。


等到過了晚上十點,終於輪到我了,原來我是當晚倒數第二個,戴上了像浴帽的頭罩、手術用的圍兜兜(?)躺在等待間,護理人員幫我消毒眼睛周圍,心跳越來越快,不安的感覺越來越膨脹,這會不會是我看到人生最後的畫面。當天還有點小感冒,如果在手術台上打個噴嚏會不會直接GG?


終於輪到我了,雷射的機器看起來好大台,感覺超級先進,安心了不少,但真正躺上手術台後,我又開始緊張了...不知道現在後悔來不來得及?年終考績甚麼的不要算了....啊~~~


其實近視雷射的時間短暫,雙眼弄到好大概五分鐘吧?上了麻藥後也沒感覺,醫師用器具把眼皮撐得開開的,固定後開始切切切,把角膜掀開,看出去的感覺就像在水底往上看,忘記哪個步驟視線會完全變黑,只剩下綠色光點,之後再用雷射儀器噠噠噠噠,這時候回聞到一陣燒焦味,幹!是機器出包還是我的眼球燒起來了?冷靜的醫師及護理人員在幾分鐘後把角膜蓋起來,塗塗抹抹的,不時噴點眼藥水,再用吹風機吹吹吹,忙碌了一陣子後就算完成。


看來手術是很成功,驚魂未定的我下床後到了隔壁讓醫師檢查情況,醫師頻頻地說:歐~很好~Very Good!很不錯喔~檢查完就下樓回家。年終考績就這麼飛了。


接下來是護理人員再三叮嚀不要用力揉眼睛、短期內不能讓眼睛碰到水、洗頭要特別小心、三小時點一次眼藥水、眼鏡會乾澀就點人工淚液、睡覺時要戴發給我的眼罩,記得用透明膠帶固定好,還要記得吃藥。


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當天回到家已經接近11點了,乾脆不洗澡,也沒有眼睛進水的風險,亂七八糟的黏好保護眼罩,確定不會脫落後後直接睡覺。


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術後第一天


2/24週六,早上醒來沒啥異狀,眼睛稍微乾澀,大概就像戴日拋隱形眼鏡一般,不過異物感更強烈一些,估計視力應該有0.8以上,不過要不斷提醒自己不能揉眼睛。


由於診所發的透明保護鏡在點完眼藥水後戴上會起霧,我乾脆直接戴Oakley JawBreaker全視線鏡片,果然好多了。


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術後回診的等待時間比較短,沒多久後就進入診間,醫師仔細端詳過後,還是一樣:歐~很好~很不錯~很漂亮喔~好!沒問題。


接下來隔壁領藥去,另一瓶人工淚液GET!自行開車回家。


中午後還帶了小朋友到科博館玩到晚上


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2/25星期日,術後第二天


不適感持續減低,眼睛乾澀的頻率也減低了,這天安排戶外行程,帶小朋友到鰲峰山運動公園。


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有稍微畏光的情形,雖然當天是陰天,沒啥陽光,但戶外還是戴上太陽眼鏡好~


運動用太陽眼鏡比較貼臉,也不太會有砂石跑進眼睛的問題。


晚上跑去健身房重訓,大重量深蹲,沒甚麼不適感,然而過幾天才知道大重量訓練會讓眼壓升高,根本錯誤示範,嚇到吃手手!





2/26星期一,術後第三天


上班日,雖然不願意,但還是必須進入高度用眼期,上班時間盡量帶著抗藍光眼鏡,但還是略顯疲累,每隔20分鐘強迫自己離開辦公桌倒水、上廁所,點眼藥水的頻率也提高。


晚上仍然無知的跑去健身房重訓,練胸練背,比起深蹲,強度稍減,不過仍然是大重量,錯誤示範Again 之後嚇到吃手手程度X2





2/27星期二,術後第四天


眼睛不適感持續減低中,當天下班直接回家休息,不是特別累,而是今天輪到老婆去健身房,我在家裡做家事,洗了兩桶衣服。





2/28星期三,術後第五天


228放假日,全家到科博館玩,看了立體劇場和太空劇場,眼睛稍嫌不適,所以立體劇場第二部直接閉目養神,讓眼睛充分休息,太空劇場亦然。


晚上到健身房做大重量訓練,逼近自己極限,忽然心血來潮,上網看看近視雷射對重訓的影響,查完後屁滾尿流,我這個禮拜到底幹了甚麼好事??當天懷著忐忑不安的心情回家睡覺...還好隔天就是複診日,好好向醫師問個清楚





3/1星期四,術後第六天


當天請假,因為要回診,上午九點準時報到,診所人山人海,等啊等,約莫十點半才輪到我,醫師一樣用儀器端詳一會兒,一樣說了:很好~復原狀況不錯喔~很好,心中卸下一塊大石,趕緊詢問醫師重訓問題,醫師倒是老神在在地說,近兩周盡量不要做激烈運動~怕眼壓升高,不過如果健身房室內慢跑或是走樓梯等有氧運動是沒問題的。


當然深蹲握推等大重量是絕對不妥的。


晚上到了健身房,把重量降低一半以上,單組次數增加一倍以上(每組約25下),強度也放更低,不憋氣用力,做完後沒有任何不適,當然肌肉也就比較沒痠痛感惹





3/2術後第七天


正常上班,晚上帶小孩去新丁粄節,除了眼睛稍微乾澀,已經幾乎沒有不適感了,夜間開車也都沒甚麼問題,比想像中的還好,不過仍有眩光情形,就是夜間燈光周圍會有一圈光暈,對我來說尚可接受,會不會持續改善...持續觀察吧。


對了,小瓶眼藥水點完了,人工淚液持續點,不過三四個小時沒點人工淚液也沒甚麼異狀





3/3術後第八天


星期六,老婆加班,獨自帶小孩去公園玩水、爬小山,一切安然無恙,當天陽光有點強,白天還是戴著太陽眼鏡。





3/4術後第九天


星期日,帶小孩去科博館(又是去科博館...)看環境劇場、鳥瞰劇場、四處看看,有點累,不是眼睛疲勞,而是小孩有點ㄏㄨㄢ


晚上回到家後騎訓練台約一小時,沒有異狀,意外發現汗水比較不容易流到眼睛,可能之前鏡架就是導汗線,所以很容易流的滿眼都是,沒戴眼鏡後就沒這困擾了。




3/8
診所一開始發的眼藥水以經點完了,眼睛也感覺不到乾澀,晚上睡覺時也都下意識可以避免揉眼睛,所以不戴眼罩睡覺

但洗澡時若沒有用毛巾蓋住眼睛,水流過眼睛還是稍感刺刺的(不知道是心理作用,還是傷口還沒復原)所以洗澡時持續保護眼睛中。

晚上上訓練台踩了20分鐘,推力比持續下降,令人傷心,因為好幾天沒做劇烈運動惹。

3/10
術後第一次騎車,上午跟老婆悠閒騎國姓-天冷來回,不用戴眼鏡真的好方便阿~雖然有帶著眼藥水備用,不過整趟下來都沒有點到,總長50公里,爬升海拔1051公尺,功率區間都在zone1~zone3,沒有任何不適。
下午自己又騎了一趟,路線為147縣道+131縣道,總長約56公里,爬升海拔714公尺,功率區間則在zone2-zone4,稍微認真騎,同樣也沒有不適感。

但目前仍舊有個問題:近的東西看不清楚,約距離眼球17公分以內的物體就沒辦法對焦,這點改善比較慢,做完手術後大概就是這個狀況,到目前為止還是一樣。

3/11上午帶小孩去鰲峰山運動公園,太陽很大,整天戴著太陽眼鏡,沒有任何不適,晚上至健身房運動,嘗試做深蹲,負重維持極限重量不到一半,每組做20-25下,做了三組後感覺眼睛有點疲勞,不確定是眼睛乾澀還是眼壓過高,馬上停下來不做,看來最近一個月還是不要做深蹲。

3/13
已經術後超過半個月了,日常活動上大致沒甚麼問題,不過明顯感覺到眼睛對焦速度比較慢,要比喻的話,大概就是單眼相機和類單眼相機對焦速度的差異吧...由其實看近的時候不太習慣,看手機時有點小困擾。


7/19
目前做完手術已經四個多月了,我很滿意,早就沒有點眼藥水,複診後也沒甚麼異狀,當然,有幾點狀況必須說明:
夜間眩光:這個避免不了,若在夜間,有單獨較亮的光點時,還是會有眩光的情況。
烈日下畏光:這點無從比較,因為在做雷射手術之前,我已經戴了10年的全視線鏡片,也就是說,我已經10年沒在烈日下沒戴有色眼鏡了,現在不用戴眼鏡,所以烈日下感到畏光的狀況,無法與雷射手術前做比較。
疲勞度:過了四個多月,其實感覺不出與手術前用眼疲勞度有甚麼差異,也可能是我最近作息變得很正常:晚上十點多睡覺、早上六點多起床,中午小睡10分鐘,盡量不在夜間滑手機,但我的工作環境還是必須每天盯螢幕至少八小時,這點我覺得還好,我也買了新的抗藍光眼鏡,長時間打電腦時就戴著。
對焦:目前已經沒有對焦緩慢的問題了,總而言之,除了視力變好、不用戴眼鏡以外,看東西沒甚麼太大的差異。
荷包變空:三月份做了雷射、五月要繳所得稅、燃料稅,接下來還有牌照稅,這幾個月幾乎都在山窮水盡中度過,這是除了視力之外,生活上最大的差異。








2017年10月20日 星期五

2017.10.21南投自行車百K挑戰賽

總結來說:



這場活動超級推薦!非常棒!



交管幾乎是媲美彰化經典百K,沿路只停了一次,還是因為自己騎錯路的關係、。終點補給超級豐盛,還可以吃到飽



我想不到這場活動有甚麼缺點,唯一可以雞蛋裡挑骨頭的大概只有「分組名次」沒有年齡分組,不知道自己在M30中的實力排名如何。



不過,這場活動要我打分數,真的是超過一百分!



 



正文開始



自從西進武嶺DNF後,就沒再參加過甚麼活動了。為了備戰接下來的一日北高,應該找場活動參加參加。



而前幾天心血來潮在群組上問了這場活動有沒有轉讓名額,沒想到還真的有哩!於是我大方的接受轉讓了。



早上3:50部隊起床,原本前一天預計的晚上八點半躺平,全部被小朋友打亂,最後還是搞到11:30才睡,睡眠時間四小時多,真的是嚴重不足。



起床後大便大太久,著裝完畢已經4:24了,急急忙忙騎車到台中與周SIR會合。凌晨路上幾乎都沒車、幾乎沒紅綠燈,再加上東北季風威能,不到15分鐘就到洲際棒球場了,而周sir也準時抵達。裝好車後,繞到下一個集合點接送侃大大和岳大大。到了中興新村,已經接近六點了。



我們還慢條斯理的下車組車,沒想到還沒到會場,就已經看到大隊人馬從起點處出發,不得了阿~原來我們已經遲到惹。出發過計時拱門的時間為6:05,足足落後五分鐘阿~一定上不了凸台了(其實這場活動根本沒凸台)。



大會路線:



昨天稍微研究了一下海拔高度,總共要爬三座山,大概有一半的路線都沒走故,海拔都不高,其實就是丘陵地形賽事,雖然平路還是可以維持速度,但爬坡真的是我的罩門啊,雖然研究過了路線,但仍然沒甚麼策略,只能照著感覺騎,不要一開始就爆掉就好。



由於出發時間晚了,一開始的路段就是不斷超車,還好路線夠大,也沒甚麼被擋住,不過這一段浪費了不少體力,一直到第一座山都還是塞車狀態。



過了第一座山後,車流開始分散了,不過全段路幾乎沒有集團可以跟,HEN痛苦,只能靠偶爾零星的幾個勇腳幫忙擋風,在此感謝不認識的勇腳A、B、C等人



第二個高點是綠色隧道前,話說我好像是第一次騎車進綠色隧道。這段路速度倒也沒拉得很快,大概就是順順的緩上坡時速20KM、平路35-40KM。



過了集集後,比較痛苦的路段出現了:準備爬上八卦山,沿路長長的緩上坡,真是意志力與耐心的大考驗,或許排名已經比較前面,前後幾乎都沒有其他車友了,只能靠自己慢慢地往上爬。



在距離起點60K處,忽然看到對向的領先集團,原來是今天的另外一場賽事:美利達盃的第一集團啊,破風的人就是昨天剛比完KOM的馮俊凱,真的好威啊!相較之下,我們這邊的路線是逆風緩上坡,處境整個艱難無比。



好不容易上了139頂端,沒想到下滑也不簡單,這幾天開始強大的東北季風發威,車子被吹得東倒西歪,明明就是緩下坡卻還要出力踩踏,讓人心浮氣燥。



還好這邊又遇到了兩位勇腳D、E,三個人輪流破風,尤其是勇腳D,超過一半的時間都是他在前面擋風,真的是高手。



下滑結束後,最後10公里的平路,又餓了,不過我帶的兩包威德IN已經吸光了,沒有力氣再跟眾位勇腳們輸贏,只能順順騎回終點,沿路上又超過了幾台車,看來大家騎到這邊都已經心力交瘁,再起不能,最後時間是3hr35min56sec(晶片時間3hr30min57),總名次是35/1544名,還算滿意的成績。



補給:



沿路的補給站都沒有停,不過聽隊友說補給站還不錯,吃的種類多,也有運動飲料。周sir 說我這種沿路補給站都不停的人,根本就回不了本,像他每站都停,都可以吃得心滿意足。但此言差矣,我在超豐盛的終點補給站吃到撐死啊!



終點補給站相當的豐盛,有超好吃的南投意麵、各式各樣水果、各式各樣小菜、冬瓜山粉圓、鳳梨汁....太多了....太多了,飽餐兩輪後,隊友還是沒回來,乾脆所有攤位都逛一遍。



現場攤位:



由於是跟公部門合作,現場也有很多政令宣導攤位,嗯...政風單位和財稅單位的宣導品都很高級,除此之外,捷安特也在現場設攤,試騎了他們新的電力輔助車和TCR ADV PRO TEAM。新的TCR配上SLR1輪組,或許是因為重量較輕的關係,明顯感受到比我的車還好騎,太可怕了~而雙避震的電動輔助車,一樣超級好玩,輾過樹根、泥土路幾乎無感,電力輔助切到sport模式更是暢快無比,14萬多的價格真的非常有競爭力。



現場逛個幾輪、吃了幾輪,仍然不見喇賽組的隊友回來,乾脆路旁躺著睡覺,11:30左右,隊友終於姍姍來遲了,果然是沿路喇賽啊。隊友們也不進終點補給站,而是直接到外頭吃好料的。所以我們吃了木瓜牛奶、酸梅湯、牛肉麵等等在地美食,再由周SIR送大家回家,感恩周SIR 讚嘆周SIR。



檢討:



雖然是丘陵地形,不過爬坡仍然還是本體,平路躲躲藏藏的,大概都沒甚麼大問題,但每到爬坡就被幾個人追過,真的是我的罩門,現在體重越來越重,體脂肪仍然維持接近20%,慢慢的往肥宅之路邁進,我看爬坡的水準仍然會持續下降。



成績不錯,好像沒甚麼需要再檢討的...



 



 



 



 



 



 



2017年9月23日 星期六

2017捷安特中科鐵人兩項賽

體驗過了超好玩的秀姑巒泛舟三鐵後,立馬興沖沖的報名了中科鐵人兩項。報名的原因無非地緣關係、沒有游泳項目,所以方便又好玩。而秀姑巒泛舟三鐵的戰友侃大大也表明他會報名,有朋友一同參加真好。



 



比賽地點在中科,不遠不近,騎車開車都有點尷尬。而最後我還是選擇騎車過去,前一天老婆參加LIV自我挑戰也是騎車過去的。



凌晨四點,部隊起床,大完便、穿好衣服,4:20出發,沿路黑漆漆的沒有人沒有車,沿著google導航地圖來到了水掘頭公園上方的停車場。



雖有看到一堆單車,但找不到活動會場,左晃右晃,終於看到活動會場在停車場下方了,這時時間也有點緊急了,打了通電話給侃大大,原來他已經在轉換區內了。



這場比賽的轉換區有點遠,下單車後還必須跑好幾百公尺才可以領車。我打定主意,下馬後直接光腳跑過去,再怎麼樣都比穿著卡鞋跑來得強......這是上次秀姑巒泛舟三鐵記取的教訓。



和侃大大會合後,慢條斯理的往出發點方向前進,起點處已經被擠得水洩不通,大會主持人說不用怕,到玉門路口才會統一放行,所以前面慢慢騎就好。就這樣,我和侃大大信以為真了。



沒想到前導車帶的很快,中間又被交管檔下來停紅燈,出發就輸人快三分鐘,令人有點美送。



等我們看清事實後,馬上加足全力爬坡,熟悉爬坡的侃,站起來抽個兩下就不見了,西進武嶺4小時以內的人果然不一樣啊



然而我前一陣子被小兒傳染感冒,久咳不癒,而這場比賽從進場就開始狂咳,騎車咳,跑步更是狂咳,比完賽後病情又更加重了,沿路上不斷的對敵手使出病毒攻擊,可惜效果不十分顯著,傷敵不到一成,自損卻超過8成。



 



這場比賽,爬坡才是本體



對於我這個不擅長爬坡的弱手來說,這個賽道規劃真的很不利啊~(說得好像平路就很強的樣子)。不過三圈下來,平路大概都差不多,一下我超過你,一下你超過我的,而爬坡就不一樣了,擅長爬坡的車手,遇到上坡就快得不要不要的,海放我們這些肥宅,而肥宅如我,只能靠平路維持排名QQ



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鐵人三項 HEN 累!真的累!



初心者如我,一切按照規定來,不輪車,不躲在別人後面,不過大家好像都不是這麼回事,三不五時後面就跟了好幾台車,雖然我不是個正義魔人,不過以我的速度,M45以上組別的跟在我後面很有可能會上凸台,這樣可就對其他參賽者不公平了。



但好像蠻多人都這樣玩的。



 



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感謝攝影師大大,可惜我的臉有點機歪



單車部分須繞行三圈,我很明顯的感受到第二圈速度已經不如第一圈,而第三圈時,上了都會公園後就開始抽筋,這下尷尬了,後面的路跑不知道該怎麼辦,既然抽筋了,也無力再追其他對手,只能順順的騎回會場。



單車時間:1hr23min47sec



 



一進會場拱門後,按照原本計畫脫卡準備狂奔,沒想到奮力一脫卡鞋的結果就是大抽筋,只好坐下來鬆開扣帶脫鞋,而前後幾位選手也是如此,看來大家都已經有做過打算,光腳跑這幾百公尺。



脫掉卡鞋後,我發現我的Tabio襪子破了,一雙七百多塊錢的襪子,才穿三次就破掉,真的有點幹,雖然超好穿,但這麼容易就破洞真讓人不爽。



算了,沒時間思考這些,一手牽著車、一手拎著卡鞋,在會場的紅磚道上奔跑。



說到這個,去年還在精密科學園區上班,有次下班,心血來潮想走中科自行車道,想試著接上潭雅神回到豐原,指示不明也就算了,還一堆地磚鋪面,這種又貴又不符合自行車需求的鋪面,到底是麼出現的?我左思右想,喔!一定是為了培育本國單車cyclocross人才不遺餘力啊,真是用心良苦。



結果下一週我騎一日北高,才騎五公里就斷幅條了,幹!



 



扯遠了,回到比賽現場,跑了好長一段後,終於看到轉換區,轉換區是大片草皮,每個選手都很勇猛的光著腳丫在草地上奔跑,我也如此,顧不得有沒有甚麼隱藏的小石頭了。



到了轉換區後,車子一掛、路跑鞋一套,再用力吸了一口威德in後,安心上路!



轉換時間:6min59sec



 



沒想到,才一進跑道,就看到總一哥準備衝進終點了,靠盃啊,整整慢人家一場路跑,事後看賽況新聞,總一哥竟然還是素人,平平是素人,怎麼差那麼多哩?



路跑段長6公里多,繞水崛頭公園兩圈,就算再怎麼沒練,以平時的速度,五分速完跑是絕對沒問題的,甚至4:30配速也可以預期,然而在高強度的單車賽事過後,整個心肺功能大衰退,想拉速度跟本拉不起來,第一圈勉強維持配速5:30,第二圈配速直接跌破6分。



雖然說配速直直落,但好像也沒有被其他人超過的跡象,除了那種些看起來超專業的選手外,我們這種市民組的好像也都跟我半斤八兩,每個人都喘得跟鬼一樣,跑得慢得跟烏龜一樣。



出發後沒多久,看到了幾個穿哥倫布車隊隊衣的選手,歐!穿著車褲跑步的自行車選手啊,其實蠻多人這樣的,不過這群穿哥倫布車隊的大大們,已經跑第二圈了,一下跑一下走的,看起來就沒再練跑步,由此可知,他們的單車有多麼強大!跑得這麼慢,還可以贏市民組的小弱弱一整圈。



再沒多久就追上侃大大了,侃大大跟大家一樣,一副快掛掉的樣子,嘴邊還說著:跑不我不行... 快死了...,雖然他騎車快得不要不要的,不過我有跑步優勢,呵呵。



此時,我還是不斷的對其他選手使出病毒攻擊,咳嗽咳嗽再咳嗽,咳到快要胃抽筋了,怎麼終點還沒到,天氣熱爆了,我快被曬成人乾了。



在崩潰邊緣時,終於看到終點在不遠的前方,使盡力氣衝向終點,累到差點連尿都憋不住,牛步的領取成績證明、獎牌,看到前面有挫冰,不管了!就算我咳到死,我也要吃剉冰!沒想到吃了剉冰後反而比較不咳了,這是冰敷的效果嗎?(屁!)



不久後,侃大大也進終點了,他沒看到我,領了物資後直接到公園後方找位子坐,比賽終於結束了



跑步時間:31min52sec



大會時間:2hr04min12sec



晶片時間:2hr02min38sec



賽後和侃大大聊天,沒想到昌仔大大也到了,帶著小朋友和早餐來探望我們。對喔,完賽時間八點多,剛好是假日早餐時間。



會場還擺了些攤位,閒著沒事騎車四處逛逛,試騎了捷安特電動輔助車,超級好玩!另外Shimano攤位還擺出了新的9170,可惜不能試騎。



Giant攤位則展示了LIV新車款,真帥,不過新的PROPEL還真醜...



 



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龍頭和龍頭墊片都特規,雖然把所有線材藏起來是很好啦,不過那個龍頭可以不要那麼搶戲嗎?市民車手如我,fitting後龍頭墊高,比例更奇怪。配9170di2賣30萬,捷安特的價格真的學壞了。總之,這台車我是不會買單的。



 



比賽結束後,當然還是要檢討一下,細究成績排名為81/485名(大會的排名沒有照完賽時間,我也看不懂,可能有加罰甚麼的吧)



這個成績比起一般單車活動、路跑活動來說,排名真的不怎樣,以往市民組單車活動的排名大概會在前5%左右,大概可以解釋成:鐵人活動算是進階運動,參加鐵人活動的,運動水準比起路跑或單車單項都來得好。



再從單項活動排名來看:



單車排名:88/485名,這讓我蠻驚訝的,我的單車排名竟然那麼後面,我一直以為單車是我的拿手項目,可以提升成績的單項,沒想到竟然是拉低我排名的元凶,原來在鐵人界內,我的單車水準竟然如此不堪。



路跑排名:82/485名,路跑的排名竟然還比單車還好,不過一般路跑活動,我的總排總不如單車,我想最合理的解釋就是:這是捷安特辦的比賽,來參加的選手大多是單車專長,跑步就比較隨便這樣。的確路上也看到一堆人穿著車褲跑步,我由衷感到佩服。



最後就是大會沒統計的轉換時間了,既然單車和路跑都在總排之後,代表我的轉換時間Hen短,Hen厲害,可能有一狗票人是穿著卡鞋跑轉換區的,沒想到第一次參加鐵人兩項,竟然是靠轉換區提升成績。



回到家後,洗個澡,舒服的睡上一覺,下午醒來時,才發現右邊膝蓋怪怪的。膝蓋中一箭,感冒又還沒好,整個禮拜不敢練車,結果就是隔周的武嶺騎到GG



 



總之,這場比賽有些需要改進的地方,包括出發時不要紅綠燈交管選手、轉換區可以稍微近一點、路跑可以多設一個補給站,不過還是很好玩的,期待明年再參加。



 



 



 



 



 



 



 



 



2017年8月31日 星期四

2017 第七屆中央山脈極致挑戰

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甚麼原因讓我又報名中央山脈挑戰呢?其實也說不清,大概就是一股衝動吧!六月多暴雨來襲,中央山脈確定延期後,我開始在網路上物色是否有轉讓名額,很幸運的一下就徵到了,後來得知車友曹sir和華神也都有報名,真高興,又有機會相聚了。



 



回想起我第三屆的心得,還寫著之後報名必須要慎重考慮,果然相隔四年才有勇氣報名第二次,或許是時間美化了記憶,也或許是換了公路車想再次挑戰,所以心頭一狠就給他報下去了



 



前一陣子曹sir榮退,很熱心的幫我買了火車票,自強號PP列車,舉凡雙武爭鋒、太魯閣登山賽、中央山脈挑戰等活動,都是做PP列車,真的很方便。隨著時間越來越近,也越來越期待活動的到來,就像個興奮的小孩一樣。



 



活動前一天,下午和曹sir一起搭車,久未見面,一路聊得很愉快,原本煩悶的搭車時間,一下子就過了,來到礁溪下榻。



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飯店門口停了台Obike,未來三天就靠他了(誤)



 



完成報到手續,和曹sir上街吃完飯後,至男湯泡個澡,未來兩天大概就沒機會泡熱水澡了,因為痠痛要沖泡冷水,舒舒服服的回到寢室。過不多久,我的室友Eric也出現了。



 



雖然是第一次見面,但單車經聊得沒完,隔天才知道原來室友是知名BBS瀏覽器的作者,該瀏覽器和BBS伴我高中大學生活良多,甚至是我和我老婆最主要的溝通管道之一,今天竟然有幸能夠遇見作者,真是意外的驚喜啊。



 



很幸運的,我和一位好室友同住,我對好室友的定義就是不打呼、聊得來。而這次同住的室友剛好都符合,比起秀姑巒泛舟三鐵,這次睡眠品質真是好的不得了,希望我也是別人的好室友。



 



9/1 D1 礁溪至武陵農場





 



回憶會被時間美化,在我的記憶中,第一天行程應該就是熱身熱身,比較困難的就是四季平台、南山部落兩段,結果我錯惹,整趟爬完還是好累啊!



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一早出發就是雨天,雨勢忽大忽小,看來今天必須淋整天雨了,出發後和華哥小聊了一段,華哥最近轉職開計程車,如果坐到華帥的車,全馬一定會進步30分鐘。



 



20-30公里是平路,過了市區走走停停路段之後,大家仍是一派優閒的騎車,我覺得好奇怪啊,怎麼大家都這麼不想戰鬥呢?所以自己開了一台不太高速的列車,30-40公里領騎前進,一直到了泰雅大橋的大補給點,吃根香蕉裝個水後開始爬坡。



 



爬坡就不是這麼輕鬆惹,原本在平路上慢龜的那些人,爬坡後就開始露出了真面目,一個一個的超越我,擅長爬坡的人怎麼那麼多呢?有點喪失自信。



 



一如我之前所想,四季平台和南山部落是比較累人的兩個路段,不過拜陰雨之賜,沒有太陽,所以不像之前騎這段那麼曝曬,而在南山部落吃便當時又碰到了我的室友,唔!他的速度好快啊!騎車速度快不說,吃便當速度更是一絕!我們有一搭沒一搭的聊天,我的便當還剩1/3,他竟然已經全吃完了,還裝好水準備繼續爬坡,這個技能真是太驚人了。



 



過了南山部落後,到思源埡口竟然還有900公尺要爬升,這一段我竟然完全忘記惹!這一段爬得好沒力啊!沿路無止境的緩坡陡坡,天氣又霧雨濛濛,看不到爬坡的盡頭,這段就是不停的崩潰再崩潰……



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好不容易到了思源埡口,竟然有私補手沖咖啡,歐歐歐!這個私補真是溫暖了各位車友的心啊!喝了兩杯咖啡、休息了好一陣子,準備迎接歡樂的下坡路段。



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最棒的私補:手沖咖啡,大概可以跟啤酒私補並列,可惜騎車不適合喝啤酒,酒駕就不好了。



 



雨仍是時有時無,下坡路段就必須穿上風雨衣了,這次帶的風衣是之前路跑活動送的,基本上就是擋風功能。沒辦法,新買地specialized坐墊包裝不下Atlas風雨衣,所以開始騎車沒多久馬上內外兼濕,反正我也不在意,不要失溫就好。



 



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行經南湖大山登山口,照慣例還是要停下來拍張照,順便打個卡,刷存在感。沿路滑阿滑,行經勝光派出所,這才是一般爬南湖大山登山口,不過母校登山社為了緬懷學姊,總會從傳統登山口進去就是了。



 



下滑了好長一段,再爬點小坡就到武陵農場岔路了,今天的官方路線也到此為止,路邊的雪霸國家公園牌子也要停下來拍張照,到了武陵國民賓館登記一下,旋即前往富野度假村,看了一下抵達登記順位,今日總排28,這個總排沒有太大意義,沒有計時賽,大夥也都是優閒騎車欣賞風景,該停就停、該拍就拍、該打卡就要打卡。



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到了富野度假村,室友Eric已經洗好澡了,他大概早我30分鐘到,是個務實又認真騎車的男人,途中不打卡的,而且爬坡能力也比我好。室友好心告訴我洗車地點之後,我整頓一下又出發惹,不過這次是往桃山煙聲瀑布。





 



雨漸漸停了,而武陵農場內的遊客稀稀落落,畢竟是平日嘛~可惜的是武陵遊客中心沒有開放,下山後的第二天才看到新聞http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1133007。於是繼續騎阿騎,才發現竟然沒帶水!而且行動糧也只剩下一包科學麵了,這下糟糕了,還好武陵吊橋旁有販賣部,買了罐寶礦力水得繼續前進。



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桃山便道前的閘門寫著禁止任何車輛進入,反正今天是非假日,上面也沒幾隻貓,就這樣偷偷溜進去囉。一路上走走停停,以拍照之名行休息之實,累了就停下來,反正也沒人看到。而武陵便道的路況比前幾年還好,可能有重鋪過吧,公路車慢慢騎也不會有甚麼問題,不過就是下雨過後,路面比較滑,還有剎車夾器會卡一堆松針,時不時要下車清理而已。



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武陵便道總共4.3公里,爬升也要好幾百公尺,活動結束回家看地形圖後,才發現其實跟雪山登山口的爬升高度沒差多少,可是路況卻比較差,看來真的比較難啊!而沿路遊客真的只有小貓幾隻,而且天氣差,沒看到爬武陵四秀的登山客。



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好不容易爬上煙聲瀑布後,拍張照、上個廁所就開始下滑。下過雨後的水泥便道真的有點滑,再加上路面也沒有柏油路的路況那麼好,也就是說,這是測試輪組強度的好地方(誤),別人都說跑零很耐用,到底有多耐用呢?如果我安全下得了山就表示真的很耐用,想當然爾,我安全下山惹,證明這組輪組真是耐操好用拚第一,缺點就是有點貴QQ



 



再次回到富野度假村,另外兩位好室友也回來惹,騎完桃山瀑布後,我全身瀰漫著詭異的味道,經室友提醒後趕快跑進浴室好好洗個澡,變回乾淨的男人後再下樓吃晚餐。



 



富野的晚餐比起國民賓館好多了,可惜我忘了帶泳褲,沒辦法進SPA區,以後要記得。晚餐結束後早早睡覺,隔天還要早起爬山,但半夜12點,肚子開始怪,跑進廁所撈賽,結束後另外三位室友接連起來跑廁所,而半夜四點肚子又開始劇痛,再撈一次,這時鬧鐘也響了,另外三位室友又全上廁所一輪,而稍晚則看到同行的華帥也拉了整晚肚子,決定坐接駁車,看來真的食物中毒惹~等到所有行李都整頓好後,我又到了大廳廁所把腸胃全清空,才敢安心上路。



究竟是甚麼東西導致食物中毒呢?有人說是國民賓館的蝦子,可是我們住富野度假村也她媽的大烙賽阿,所以我很肯定不是蝦子,而是另一種說法:南山部落的便當。超馬男神華哥第二天也拉肚子拉到直接棄賽,反而曹sir神采奕奕,他說南山便當的主菜太油,那塊肉他一口都沒吃,看來兇手已經很明顯了。



 



D2





今天的行程是先爬300公尺上環山,過了環山後開始長下坡,下滑到清泉橋,準備再爬500公尺到梨山,再從梨山爬600公尺到大禹嶺,接下來就還要爬牆爬上武嶺,大概700公尺,下滑到埔里後再爬兩段日月潭長坡才會結束,這還不包含中間上上下下的端坡,印象中第二天行程讓我很崩潰……



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環山部落的好天氣



 



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下滑至清泉橋



 



早上的天氣很好,沿途忍不住停下來拍照,而老婆的大小劍隊伍也已經從台中出發,原以為可以在梨山碰面,沒想到我騎太快惹,差了20分鐘,錯失見面機會,只能勇敢繼續向前,就這樣順順騎到大禹嶺。



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梨山檢查站



 



而比較讓我意料之外的是,這次沿途竟然都沒看到行動補給車,記得第三屆時,補給車幾乎是隨時待在一旁,水壺沒水就裝水、餓了就吃補給,然而這次從頭到尾竟然都沒見到行動補給,但另外兩位騎比較慢的室友則說:「有阿~沿路都有廂型車幫忙補給阿」,結論就是這次騎太快惹,享受不到行動補給的方案,這也讓我在接近大禹嶺時餓到肚子咕嚕咕嚕叫,還好沿途有間小賣店,嗑了罐八寶粥才得以撐到大禹嶺。



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連續兩天都有交通管制...



 



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觀光客style,看到牌樓一定要拍照。



 



 



這次的中餐休息點是大禹嶺下方的空地,吃肉羹飯,真的好香好好吃阿!其實不管是準備甚麼,在這種場合下,一定都超好吃,就像昨天的南山便當,有人說有怪味道,而我還不是嗑的超爽(結果就是大烙賽)。總之,吃完午餐(雖然說是午餐,不過才10點,有登山行程的fu~),準備開始爬牆,打個卡,再度刷一下存在感,這兩天已經打了三次卡了,對於被我打擾到的朋友,真的很不好意思。其實我平常不太發動態訊息的,總覺得密集的發動態訊息,會讓朋友覺得很煩,哀,連發布動態訊息都要顧及別人,生活真的很累。



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大禹嶺打個卡,刷存在感



 



這次的挑戰是大禹嶺到武嶺不落地,先說結論,就是失敗了,還落地三次,真的很慘,第一次是在小風口,另外兩次則是在最後的地獄坡。在大禹嶺之前順順騎還沒甚麼事,等到要爬牆開始用力騎後,發現肚子又開始隱隱作痛,而且越騎越痛,偏偏坡度那麼陡阿!不用力騎又不行,一站起來抽車腹部就開始痛,而沿路上第一個廁所點是小風口,只能停下來跑廁所了QQ,第一次穿卡鞋蹲廁所真有點危險,而且穿吊帶褲好不方便阿!



 



原以為輕量化後可以一路上武嶺,結果最後還是失敗惹,合歡山莊到武嶺的最後爬坡,還是撐不住下馬休息,過了松雪樓後,最後的魔王坡仍舊扮演著最後一根稻草的角色,在海拔約3200公尺處,還是下馬了兩次,真是恥辱。



 



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上了武嶺後我沒多作停留,喝了兩杯熱薑湯、蓋了印章後,旋即前往下一個最高點:合歡山主峰。



 



在大禹嶺之後的心路歷程大概是這樣:



1.大禹嶺到石門山登山口最高處前:坡好陡阿!我大概沒辦法上合歡主峰了,要不就騎到武嶺收工吧,接下來還要下滑到埔里、再爬上日月潭欸,我看這下絕對沒力。



2. 石門山登山口最高處開始下滑後:竟然爬上來了!我看這次沒登合歡主峰,以後一定會後悔,我要燃燒小宇宙啊啊啊啊!這時還看到有個傢伙抄捷徑扛車上石門山。



3.過了松雪樓開始爬坡:我的小宇宙燃燒光了只能停下來休息了



4.上了武嶺:都已經到武嶺了,合歡主峰也就那麼一小段,衝吧!



 



所以就決定衝了。



合歡主峰的水泥路面越來越破碎,有幾段幾乎無法騎車,只能從旁上去,應該是故意不修理的吧!其實這段真的沒必要重新鋪上水泥路面,徒然破壞景觀而已,然而騎車的難度也就增高了。



 



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海拔漸漸超過武嶺了...



 



沿路上登山客還對我這單車不速之客蠻友善的,都會主動讓路說加油,還遇到另外一位單車客,就這樣騎不到五分鐘就休一次,慢慢給他龜上去。



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天氣差,主峰上完全沒有展望,拍幾張照後就不多作停留,風衣穿著趕緊往下滑,然而路況真的不太好啊,很怕地上的碎石刺破輪胎、搞壞輪組,還好跑靈夠勇,不過剎車真的按到手軟。



 



武嶺下滑到平地這段路真的是另一個挑戰,騎著騎著肩膀痛到爆炸,一直到隔天都還在抽痛。而下滑到霧社7-11稍作休息時,還被自己的剎車邊框燙了一下,好可怕啊!如果不停繼續滑,很有可能救過熱爆胎了。



 



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過了人止關,到了平地後,竟然開始下起大雨了,雨勢之大令人崩潰,這一定是老天處罰我不好好照路線騎,跑上合歡主峰的懲罰吧!在國六前的7-11休息了一陣子,看這種雨勢大概不會馬上停下來,還是決定硬著頭皮冒雨騎車,就這樣一路淋到日月潭去,第二天抵達終點排名115名,這個排名一樣無意義,單純記錄一下。



 



抵達日月潭已經下午四點多了,室友老早就洗好澡,舒舒服服的躺在床上,我一進門後馬上進浴室沖洗,把全身上下詭異的氣味全部洗掉,再把衣服給洗乾淨。今天住飯店的就沒武陵富野度假村那麼好了,沒甚麼晾衣服的地方,對我們這些單車客真的不方便,而且電梯只有兩部,等電梯總是等到天荒地老,晚餐也只吃餐盒,真令人不滿足。



 



第一天下午,我的功率腿電池就沒電了,所以吃完飯後趕在晚上七點前到日月潭捷安特服務站換電池,然而不知為何,換好後功率腿有用了,踏頻感應器反而沒反應,交叉測試後仍舊不行,怎樣都處理不好,只能悵然若失回飯店,還好隔天一早又自動好了,真是愛鬧脾氣的踏頻感應器啊。



睡前,室友Eric告知了FB公路車交流天地上,新中橫公路的路況,落石崩塌情形極為嚴重,而且是前一晚才崩塌,也有熱心人士告知主辦單位,而主辦單位也在晚間九點左右緊急通知所有人隔天改行程,改為台16、台3直達嘉義終點站,沒辦法爬塔塔加有點遺憾,雖然是不可抗力因素。



 



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既然不爬塔塔加,那就睡到自然醒,今天剛好是排乳酸行程,上午七點多離開飯店後,和曹sir慢條斯理的騎到向山遊客中心集合。主辦單位向大家報告崩塌情形,為顧及選手安全,今天改成中央山脈逍遙遊,全程100公里。



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和曹sir的單車合照,都是TCR adv1+跑零



 



100公里大概要騎多久呢?其實拚一點的話,三小時應該就結束了,不過何必呢?都已經是逍遙遊了,就慢慢騎吧……一開始是這麼想的。



 



等到日月潭陡坡下滑完,進入台16線後,幾個集團開始帶速度,不知不覺跟上後,發現時速幾乎沒有低於40公里,還不時幫忙破風帶速度,這時才發現搞不好今天才是最硬的……



 



好在高速列車集團隨著進入補給站後瓦解了,再出發時已經沒有高鐵火車頭,我索性直接破風,可惜速度不快,大都維持30-35公里,當個平快列車長。過了約5公里,又有高手加入,接下來速度又拉上來了。整個集團就這樣開到古坑綠色隧道,途中還撿了華神和我的室友,對這位破風高手真是抱著無上感恩。



 



過了綠色隧道後,天氣開始熱起來了,加上台三線起起伏伏的山路,集團越來越小,到了緩上坡幾乎都是自己單打獨鬥,騎起來格外累人。到嘉義路段後,坡度起伏更大,看到路邊有大碗公剉冰,乾脆休兵吃剉冰。



 



過不到兩分鐘,等不到曹sir,而我的室友Eric也到了,兩人高高興興地吃剉冰,暑意全消,不過戰意也全消了,Eric吃冰速度同樣奇快,跟吃便當速度一樣快。吃完後也不輪車了,慢慢騎回終點。雖然同樣是慢慢騎,我還是追不到Eric



 



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抵達終點時間約為11:20,但開飯時間是下午2點,慢條斯理的領物、洗澡、整理東西後,仍舊找不到事情做,乾脆和曹sir一人點一杯咖啡,在大廳咖啡廳小睡一下,直接休息到開飯時間,同樣紀錄一下,抵達終點順序45名。



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獎座是遊戲王千年積木



 



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英雄宴是Buffet,不過少了塔塔加一段,還是少了點慶功的感覺,和華神、曹sir合照以後,不到三點就急急忙忙上接駁車回台中。還好可以在豐原下車,只需要五公里的路程即可到家,三天的中央山脈,就這麼結束了。



 



後記:



這邊記事,還是用流水帳方式記錄下來,最主要觀看對象還是自己,所以打得很隨興。



 



不同於第三屆活動,這次騎完後到沒甚麼近期內不想碰車的感覺,反而覺得還有點餘力,不過我想應該單純只是換了公路車的關係,體力應該沒甚麼進步。然而明年還會不會參加呢?不知道,因為這個活動……Hen貴,隨著物價飛漲,越來越貴,而且騎太快,享受不到不定點補給的樂趣,所以說,明年或許參加個雙武爭鋒吧,如果雙武爭鋒還在的話。



 



說到雙武爭鋒,這活動辦得真不錯。第三屆中央山脈我沒有用GPS紀錄,但雙武爭鋒有。原本以為這次活動一定會騎出一堆PB,沒想到我錯了!2012第一屆雙武爭鋒時,我騎登山車的速度竟然比這次還更快!雖然說沒計時、交通管制影響了不少時間,但我發現五年前我騎登山車真的蠻猛的。



 



但話又說回來,這次參加中央山脈挑戰,發現會爬坡的人真的好多,以往參加一般單日單車活動,大家都躲躲藏藏在集團內,但這種多日賽事,而且有大量爬坡的路線,實力真的見真章,身旁不時出現爬坡高手,超過自己後,再怎麼努力都追不回來的情況。此外,賽後看了一下參加人數,女性車友竟然將近100個,這比例搞不好比一般單日活動來得高,而且大部分都很強!爬坡真的沒有奇蹟,只有累積。



 



總之,家有妻小,出遠門真的要再三考慮,花錢花時間,這次小兒的分離焦慮有點嚴重,讓我驚覺到以後雙親一起出遠門的機會能避免就盡量避免。所以說,之後想規劃的四天環島就再說吧……