最近一個月，騎了兩次裡冷林道。
3/27天氣陰雨，因原本的探勘行程倒團，所以備案為裡冷林道6-50K及31K支線，這是我計畫許久的行程，原先因體能不足，一直都沒辦法實現，入手EMTB後終於有機會完成。
原先邀請RAY天王一同挑戰，他用跑的，我當補給車，但RAY天王當天一早表示不克前往，於是我便獨自騎車。
前車主把ECO模式調到最弱50%、TOUR調到75%，扭力和靈敏度全部調到最低，以便獲得更好的續航。而前車主是菁英組選手，他表示全程ECO模式，可以靠主電池625W+增程電池250W騎完七彩湖，這一點我是相信的。為了往後的長距離林道騎乘，我沿用了原車主的設定，也就是說，我的ECO是最省電的那種、TOUR則比其他人的ECO更ECO。
至於騎起來的感覺，調整過後的ECO，大概相當於9公斤以下的雙避震肉車，電車的助力大概只是抵銷接近30公斤重的單車重量，而TOUR模式則是我認為最舒服的模式，再上去的運動模式，已經有點像是催油門的感覺了。
9:25抵達17K裡冷林道土地公，按照慣例停下來用手拜拜，祈求接下來行程順利，繼續前進
9:28，18K柵欄，原本輕輕鬆鬆扛車過去的柵欄口，要把EMTB從縫口鑽過去變得格外困難，接近30公斤的車子可不是鬧著玩的。
10:12，裡冷八仙山登山口，速度果然比肉車快上許多，而且19-23K那段之字形陡上也不再要了我的命，前兩次騎肉車來到這裡，血條都只剩下10%
10:34，29K岔路，雖然很想騎看看這一段，但本次目標是50K林道底，所以這段就留給下次（不嘴砲，果然在兩周後就過來了）
11:02，34K黎明神社登山口，路條頗多，看起來是冷門景點中，相對比較受歡迎的。
過了39.7K後，就是一路下坡，從海拔2330下到1680左右，肉車時代，我才下到41K就不敢再繼續前進了，這次我有電力，嗯哼，準備趕一番大事業。不過40K以後開始下大雨、起大霧，淋到有點智力衰退，霧氣超大，也無法快速前進。
濁水山登山口
11:47，48K濁水山登山口，看起來濁水山頗為平易近人，等回程再來處理，先把臨道路段搞定。而過了49K後，芒草叢生，二輪勉強可通行，硬騎下去，小腿被割了好幾道傷口。
49K後芒草頗密
11:58，裡冷林道50K底，肉車完成不了的願望，終於靠資本的力量完成了，有點感動，50K底端沒有展望，只有一小塊空地，稍微吃個補給後折返。
裡冷林道50K底
離開50K後，折返回到48K濁水山登山口，濁水山路徑意外的很明顯，路條也還算密集，基本上就是沿著稜線一直走，過兩三個小小假山頭就到了。
濁水山三角點
12:27，濁水山三角點，拍張照後，不多作停留，趕緊折返。
回程一路爬坡，有電輔加持，只需以Z2左右輸出即可，輕輕鬆鬆回到40K，接下來前往另一個目標：31K支線。
離線地圖上標註31K支線只到尾敏山登山口，海拔約從2200下到1880左右，這時大電池還有兩格、增程還完全沒用，估計應該是夠，於是沒有多考慮就直衝下去。然而過了幾十分鐘，越滑越不對勁，抵達尾敏山登山口後，竟然還有維護良好的林道路徑，心想離終點應該沒多遠，就繼續往下滑吧！
31k支線，沒完沒了的下坡
14:33尾敏山登山口，看到類似黑熊的足跡，拍張照後繼續下滑
熊熊足跡？
沒想到又滑了幾十分鐘，海拔已經到1550了，依然沒完沒了，這下不折返不行，而且電力很有可能不夠。回頭使用最ECO的ECO模式，爬到斷氣，然而海拔剛過2000沒多久，竟然完全沒電，這下真的要崩潰了，距離林道岔路還有200公尺爬升，回程大概還有150-200的爬升，我必須騎著沒電的電輔車，希望只求不要搞到摸黑，傳訊息給老婆，表示會比較晚回到停車處，開始認命向上爬。
海拔1550處，無窮無盡的ｓ行下坡
16:19終於回到31K支線岔路口，已經沒有時間休息，騎不動就用牽的，回到平路就趕快騎，務必用最快速度衝下山，還好2.4的寬胎，加上204碟盤，讓我在下坡有足夠的穩定性，比Anthem27.5還快很多。
17:55終於回到停車處，全身髒兮兮，有夠崩潰，還好安全登出了，在谷關隨便吃個東西就趕緊回家顧小孩。
我以後再也不敢了
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