開箱 2019 anthem 2

想雙避震想了好幾年，終於在2019年實現了

根據這兩年統計，我的登山車出勤率比公路車還高，反而公路車幾乎都架在訓練台上，果然登山車才是我的菜阿！

托股市萬點的福，小小賺了一點業外收入，終於小有預算，然而在二手市場上看了很久，總是挑不到自己喜歡的車（27.5er or 29er 雙避震、有伸縮坐管、四萬以下），乾脆心一橫，再稍微貼一點錢，買了一台2019 anthem2，為什麼會選這台呢？因為這台是市面上最便宜的雙避震啊，Trance太貴、美麗達Deore以上等級的車也都比Ｇ牌貴，看來Anthem是我的不二之選了。問了車店後，亞馬遜單車店老闆給了個我還不錯的價格，就把這台車牽回家了。

規格方面就不多說了，反正官網都查得到，整車重量14.2公斤（含HT踏板、edge520碼表，無水壺架），接下來就看圖吧！

Rockshox前後避震，前避震行程130，可鎖死，有烏龜兔子設定，捷安特宣稱他們的Maestro系統不會減損踩踏效率，還能有效避震，我是抱持懷疑態度啦，不過真的比以前騎過的雙避震還來得省力些，喔對了，後避震無法鎖死

前避震非線控鎖死、烏龜兔子設定在前叉下方

傳動系統1*10。前方壓縮盤，後變大盤很巨大

腿組175，問老闆為什麼不管甚麼尺寸腿組都是175，老闆說扭力的關係，扭力是比較大沒錯啦，不過我覺得單純只是廠商要省成本而已。

左手沒有變速，這是伸縮坐管撥把

今天早上特地騎新車上班，騎乘環境為柏油路緩上緩下，只覺得騎起來好慢啊！而且好累...

雖然已經有心理準備會比公路車慢，所以特地提早五分鐘出發，但竟然還是遲到三分鐘而且坐姿不戰鬥，重心都在屁股上，加上沒有穿車褲，所以騎沒多久就屁股痛惹...總之就是不適合柏油路面騎乘。

性能甚麼的，我也測試不出來，這個周末再找時間到土坡場玩玩吧。