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2019年4月25日 星期四

開箱 2019 anthem 2


想雙避震想了好幾年,終於在2019年實現了

根據這兩年統計,我的登山車出勤率比公路車還高,反而公路車幾乎都架在訓練台上,果然登山車才是我的菜阿!


托股市萬點的福,小小賺了一點業外收入,終於小有預算,然而在二手市場上看了很久,總是挑不到自己喜歡的車(27.5er or 29er 雙避震、有伸縮坐管、四萬以下),乾脆心一橫,再稍微貼一點錢,買了一台2019 anthem2,為什麼會選這台呢?因為這台是市面上最便宜的雙避震啊,Trance太貴、美麗達Deore以上等級的車也都比G牌貴,看來Anthem是我的不二之選了。問了車店後,亞馬遜單車店老闆給了個我還不錯的價格,就把這台車牽回家了。

規格方面就不多說了,反正官網都查得到,整車重量14.2公斤(含HT踏板、edge520碼表,無水壺架),接下來就看圖吧!


Rockshox前後避震,前避震行程130,可鎖死,有烏龜兔子設定,捷安特宣稱他們的Maestro系統不會減損踩踏效率,還能有效避震,我是抱持懷疑態度啦,不過真的比以前騎過的雙避震還來得省力些,喔對了,後避震無法鎖死


前避震非線控鎖死、烏龜兔子設定在前叉下方


傳動系統1*10。前方壓縮盤,後變大盤很巨大
腿組175,問老闆為什麼不管甚麼尺寸腿組都是175,老闆說扭力的關係,扭力是比較大沒錯啦,不過我覺得單純只是廠商要省成本而已。

左手沒有變速,這是伸縮坐管撥把

今天早上特地騎新車上班,騎乘環境為柏油路緩上緩下,只覺得騎起來好慢啊!而且好累...
雖然已經有心理準備會比公路車慢,所以特地提早五分鐘出發,但竟然還是遲到三分鐘而且坐姿不戰鬥,重心都在屁股上,加上沒有穿車褲,所以騎沒多久就屁股痛惹...總之就是不適合柏油路面騎乘。

性能甚麼的,我也測試不出來,這個周末再找時間到土坡場玩玩吧。




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