20220715裡冷林道6K-39.6K

 最近趁著工作空檔多走點比較困難的行程，原本的計畫是想拚到裡冷林道尾端，不過天氣不好、卡鞋脫膠，最重要的是體力不夠，所以過32K就放棄了，最後只走到39.6K下坡前折返。

前一天晚上快速整理好行李、把車子物資丟上車後，外面忽然下起雨來，幹！還要不要出發阿？不過假都請好了，最後還是勉強出發。

當日四點起床、五點以前出門，買了補給品後抵達裡冷林道口還不到6點，稍微整裝後，六點準時出發。

跟三年前一樣，把打氣筒駐車架全都帶出來，不過這次沒用座墊包，改用上管包

路邊看到可以稱之為藝術的疊石，不停，車上拍照後續行。

到17K回頭灣之前基本上沒有落地

超級巨大的咬人貓，葉子跟臉一樣大

車子上滿滿的泥巴

騎到20K左右，因為開始牽車，卡鞋開始脫膠了。雖然扣片的地方還沒跟鞋底分離，不過我可以感覺到卡鞋正在迅速瓦解中。

另外，過18K鐵柵門後，人活動的蹤跡明顯變少，林道上芒草長得很高，在芒草中穿梭有點可怕，可能在這邊被某種昆蟲咬到，讓我雙腿好幾處出現紅腫，而且下山後奇癢無比，大概跟跳蚤一樣癢，可是腫脹的幅度比跳蚤大好幾倍。

19-24K一樣是很硬的上坡，這次上卡的心得就是好恐怖好恐怖，好幾次差點摔車。

上午8:30抵達25.6K八仙山登山口，第一次大休息

在此吃了第一包補給，這次我的補給除了威德IN以外，全都在7-11購入有：早餐手卷*1盒、御飯糰一個、雞胸肉兩塊、德國香腸兩支、SNICKERS巧克力兩支、威德IN*4包，總熱量大約在2200大卡左右，足以讓我撐超過10小時的高強度運動，對於裡冷林道全段來說綽綽有餘，所以騎不完就不是補給的問題，而是人的問題了。

一包雞胸肉和一根德國香腸的熱量都是185大卡，而我一小時的熱量需求約在210-220大卡左右，所以在早餐米食消耗完後，就必須每一小時補給一次雞胸肉或德國香腸、不足的部分則在行進中吸膠，真是完美的方案。

29.2K及32K有陽光隊前輩綁的捷徑路條，目測無路跡

34K有往黎明神社不太明顯的路條，黎明神社就在上方不遠處，不過今天上卡，而且卡鞋已經脫膠，實在不適合在上去探路，於是作罷

8:57抵達36K九仙山登山口岔路，第二次大休息

這次的補給是德國香腸，到這邊已經完全放棄探路到底的想法，因為我下午2:30還要回辦公室處理業務，所以只能選擇在最後10K陡下前折返

38K檜山北鞍登山口，有新路條

39K檜山登山口，也有新路條

10:25 39.6K折返，手機有微弱訊號，大概耍廢了15分鐘，發現網路訊號不足以打卡，所以折返。

毛地黃的季節快過了。

回到30K附近的平坦地形，林相非常漂亮，我覺得這一段景色不輸給丹大林道。

13:15回到6.5K柵欄處

雙腳被噴得滿滿泥巴，全身髒兮兮

把車牽到停車處附近的水源區，沖了一分鐘後大概乾淨九成

回到家檢查卡鞋，除了整個鞋底脫膠之外，縫線部分也有好幾處炸裂，還好39.6K回頭是岸，如果勉強騎到49K，回程可能要赤腳了。

心得：

1.上卡是不是個好選擇，其實我也不知道，不過我知道上會脫膠的卡鞋絕對是個爛選擇，還好這雙2009年買的Shimano M122很稱職的讓我平安出來，不過他也該功成身退了，島野的卡鞋品質還真不錯。

裡冷林道的路面比丹大林道還糟糕，丹大林道很適合上卡，但裡冷林道部分路段大石頭很多、坡度也很陡，加上這次全程幾乎都飄著細雨，遇到非鋪裝路面陡坡，輪胎根本抓不住，雖然可以使用大功率解決這個問題（就是硬踩），很可惜我只是小水槍，沒有大瓦數，所以好幾次陡坡差點摔倒。

但下坡卻意外的順暢，尤其是在陡下具有挑戰性的路段，卡鞋牢牢卡住踏板，讓車身變得穩定許多，這倒是出乎我意料之外，原本我還以為這種濕滑的路面，下坡沒摔個三四次沒辦法下山，最後才摔一次，而且也不是因為石頭的關係。

2.說道摔車的原因，則是在回程20-19K附近，因為泥巴路段積水的關係，我不想被泥巴噴得滿身髒兮兮，所以想繞過積水泥地，沒想到一旁是更深的泥巴，一騎過去後，整個前輪完全被卡死，根本來不及反應就摔車了，還好也是摔在軟軟的泥土草堆裡面，跟躺在彈簧床上沒甚麼差別，所以也沒受傷，以後還是要乖乖騎積水路，至少底部是紮實的。

摔車案發現場

3.回家後看了Strava紀錄，發現各路段都比三年前還快，只是回程改郊遊模式，多次停下來拍照，所以速度慢了一些，我知道上卡可以讓我在前17K省力許多，不過沒想到接下來的陡坡就算常常牽車，還是比三年前沒上卡還快。只是這三年我的體力應該也有進步，所以也不確定是不是上卡的關係。

4.本次總時間共7.5個小時，如果要加上後段陡下600的時間，總時間抓9個小時會比較保險，如果騎完全斷，疲勞程度已經接近七彩湖的八成了，雖然還不構成危險，不過這個體力消耗也真夠嗆的。

5.希望下次不要再有這麼多理由中途就折返。

三峰 岳 45L背包心得

 

我買的是大力馬款的，因為有現貨，而且便宜一點。

網路上已經找得到各種規格就不贅述，本文主要分享實際使用感覺

1.第一次測試是帶家人走鳶嘴山，負重約10公斤，內容物是遠足裝備＋大量的水，完全在舒適負重內，沒甚麼好說的。

2.第二次測試是帶家人走奇萊南華，負重從16-18公斤不等，取決於家人體能，走不動就把裝備分給我，出發時16.3公斤，最重時應該超過18公斤。我覺得舒適負重頂多給16公斤左右，再重就不舒服了，不過這可能是我的測試有偏誤，以下說明原因：

這次背包內容物是睡袋*3、兩人份保暖＋備用衣物、三峰晴空四人帳、備用水2L、爐頭、電子設備、行動糧等。除了爐頭、備用水、電子設備比較重以外，其他都是體積大而且不重的東西，然而這些東西佔了我背包的大部分空間。造成我打包不易，出發時16公斤，打包起來還算有模有樣，背起來感覺不錯，等到家人開始分裝給我以後，背包開始歪七扭八，沒辦法因為背包就這麼小一個，但需要的空間遠遠超過45L，讓整個背包重心越來越奇怪。

打包得有點歪

外掛一堆，背包重心往後倒，造成肩膀很痛

我想，如果打包得宜的話，舒適負重可能會再提升個1-2公斤吧，不過都已經買輕量化(?)背包了，何必再要求負重性能呢？有一好沒兩好，親子行程還是乖乖背Whinty95，個人行程再來考慮這顆背包吧！

20220707 馬崙山SUB3 失敗

 

雖然近日都有固定尻訓練台的習慣，但好久沒有跑步、好久沒有輕裝爬山，不知道體能到底是進步還是退化。於是趁著工作閒暇之餘開始谷關七雄訓練。

馬崙山登山口來回總花費時間為3hr5min，雖然比去年水準算有進步，但沒有達到事先的目標SUB3還是有點不爽，回到登山口按表後第一句話就是三字經。所以這篇記錄算是檢討文，檢討如何更精進。

1.行李準備，這點基本上沒問題，行進水帶約1700cc，回到登山口大約剩下500cc，剩下的量是緊急備用水，頗為合理。其他的裝備有折疊杖*2、雨衣、避難毯、眼鏡、止汗帶、迪卡儂果膠*3、威德IN*2，下山後剩下威德IN*1.5包。

2.補給，迪卡儂果膠還不錯，每包32G可以提供92大卡能量，根據我先前經驗，每小時卡路里消耗量約210大卡，大概30分鐘以內就要吃一包，上山時間1.75小時，把三包吃完還多吸了一點威德IN算剛好，下山大概就吸兩口威德IN就到了，回到登山口後把開封剩下的半包威德IN吸光，感覺不餓，很好。

3.配速與下坡技術，說真的我完全沒有配速策略，能做的就是維持體感強度在不要爆掉的上緣，而下坡技術我幾乎是沒有，說到底我還是個登山咖，下坡選踩點永遠是選最保守的，而且反應時間比越野跑咖慢不少，這大概也沒辦法訓練了，能維持現在水準已經很困難了。

4.最後就是體能了，年近40，體能已經沒辦法有長足進步，能維持體能已經非常萬幸了。

所以說，到底要怎麼做才有辦法SUB3呢？理由伯上身：選春秋季比較涼爽、三角點不要停太久（這次停三分鐘）、不要選下雨後隔天，爛泥巴和濕滑的樹木會減低速度。

等到秋冬或許可以在挑戰一次吧....也有很高的機率不會再挑戰了。