因為二寶出生，所以今年練習量大打折扣，年初勉強找到轉讓，騎了一場彰化經典百Ｋ，成機意料之中的不怎樣，年中的戀戀197則根本沒報名，因為去年開賽不到十幾公里就被海放有點不爽，所以只報了一場武嶺盃。
說起武嶺盃，應該是準備方式最單純的比賽，除了人止關前跟集團以外，幾乎不用練間歇，只要能知道3小時有氧能力，就幾乎能預估完賽時間，不像平路賽或丘陵賽，賽況變化多端，基本上武嶺盃就是很單純的自我挑戰賽。
這一段時間迷上了onelap，幾乎是沒有系統性的訓練，都在打電動。甚麼課表的全都丟一旁，反正就是網路上輸贏就對了。雖然Onelap是免費軟體，但使用iphone容易熱當、系統也不太穩，所以我現在幾乎都沒有參加比賽，而是自己找路線計時。
在Onelap平台上練習，大概就是每次練一小時含熱身，AP大概在180W左右，如果扣掉熱身的話，AP大概在200-210W，偶爾心血來潮就跑個場地賽，不過Onelap的場地賽感覺都是機器人，不像是真人在跑，玩個幾次也就膩了....
所以說，這樣打電動的練習方式，其實很難有進步的，平常練習在Zone4-Zone5之間，持續50分鐘，如果轉換成武嶺盃的話，大概就是到霧社就收工，要突破成績根本不可能。
2019/8/3武嶺試騎
Strava路段計時是4:07:27，比起去年的獨推練習還要快2分鐘左右，不過去年下車兩次，一次被四輪擋住、一次下來校正功率腿，算起來就是持平前一年的成績。
雖然說是成績持平，不過瓦數卻不太一樣，2018獨推練習均功207W，這次獨推練習均功只有193W，差太多，均瓦差太多，想來想去，大概只有功率腿不準的可能性...大概可以怪罪於上次出發前沒有校正功率計。
至於各區段時間，則用以下的表作個比較：
然而過了鳶峰以後，瓦數急遽下降，明明已經很盡力踩了，瓦數卻不管怎樣都上不來，大概就維持在150W-170W，相當難看，最後的天堂路甚至爬了18分鐘，果然，一次只練習一小時是沒辦法提升武嶺成績的。
換胎：
原本的馬牌練習胎ultra sport 23c已經使用超過1萬公里了，而且是我接手後的里程，之前不知道騎了幾千公里，練習胎就是耐用，然而練習胎不足以提升我的心靈瓦數。
今年武嶺盃改使用無內胎：史挖比 Pro One，我一直以為我的跑零式無內胎系統，結果裝了老半天裝不好，原來根本不是，只是框長得像，而氣嘴孔比較大，如果要用無內胎，還是要黏膠帶，最後還是花了點錢請車店幫忙。
無內胎騎起來真的好Ｑ，原來嘉哥說無內胎用了就回不去的意思是這樣，舒適度大增，而且破胎風險大減，一級胎的抓地力非常好，陡下急煞非常穩定。
話雖如此，爬坡還是沒有比較快，想要快一點，還是必須靠腿力，器材甚麼的不太有效果。
2019/9/1試騎
換了新胎後，想再試騎一趟武嶺看看，結果超掉漆，到梅峰前就放棄了。
其實也不是真的爬不上去，只是到梅峰前已經慢PR超過三分鐘，覺得再怎麼拚都沒意義了，而且還可能會影響隔周正式比賽，所以有點丟臉的折返。
檢討：
1.補給錢不要省，所以全買SIS，根據以往的經驗，SIS吸收最快，幾乎沒有不適感，一分錢一分貨阿！
2.功率不能掉，尤其是過清靜後，一定要hold住功率，要不然成績絕對會烙賽。
3.車子送大保養：雖然上山沒甚麼問題，不過下山後在觀音瀑布前烙練一次，所以結束後送車店大保養
大保養後車子超乾淨，還散發淡淡的幽香，不過老闆提醒，以後建議比賽前兩周送保養，這樣如果變速張力跑掉還有機會調整回來。
2019/9/7武嶺盃
由於這次沒甚麼練習，所以開始想些臨時抱佛腳的方法：前兩周開始實施肝醣超補，只吃小半碗白飯，搭配大量蔬菜以及正常肉類，到了前一天吃了滿滿的白飯，把膏補滿滿。
睡前再跟爸爸要了半顆安眠藥，不得不說安眠藥效果超好！我躺在床上還在煩惱對面卡拉ＯＫ很吵，不知道唱到幾點，結果躺不到五分鐘就已經沒意識了...睡得非常香甜。
當天3:25起床，吃了媽媽前一晚煮的白飯，配上肉鬆，再喝了平常份量的咖啡，我的膏已經不能再滿了。
4:20抵達會場，菁英組的選手早就在一旁熱身，我看到了毛大大，跟他打了招呼，不過他似乎沒有看到我....等到整理就緒，準備往起點出發。
4:40抵達起點，大會工作人員開始檢錄了，還是覺得大家都好強，幹幹，開始緊張了。
怕.jpg 手都在抖
5:10準時出發
出發位置在集團中段偏前，應該可以跟到蠻後面的。
出發後不久轉進台14，今年已經有準備，輕易的避過路中間的交通錐。過了放行點後，明顯感覺到集團速度沒有以前那麼強，就這樣一直跟到南豐橋，也跟去年一樣，在南豐橋後前面開洞，我也懶得追，就跟著其他掉隊車友一同前進。
預計配速：
賽前準備了配速小抄，其實跟去年配速表一樣。本來還想改進去年的時間，結果算來算去，去年的配速還是最符合我的水準，乾脆直接沿用。不過以今年的練習量來說，幾乎不可能達成配速目標。
用一張圖就可以表示理想與現實間的差距..
人止關：43:43比去年慢了1:19，AP191W這可歸咎於今年集團速度比較慢，不過高手說，這段路不太是重點，反正跟著集團騎就好，就算落後，後面爬坡也會追回時間，所以這段倒是不怎麼擔心。
霧社：1:06:54，比去年慢1:01，AP231Ｗ，人止關到霧社區間追回18秒，這段輸出功率有點over，不過腎上腺素持續分泌，體感一點都不累。
進了霧社平路後一樣找集團跟著，省點力氣，等到進入14甲線後再目送集團離開。
清靜：1:46:17，比去年快55秒，AP225W，區段時間竟然比上次快1:56，而且持續逼近目標配速中，自我感覺相當良好，搞不好可以破PB，腎上腺素持續分泌
感謝原色星空拍照，好人一生平安
翠峰：2:39:04，比去年快2:43，AP206W，這段功率一樣有點掉，不過比去年時間快上不少，不過腎上腺素分泌有點過多，下腹又開始隱隱作痛QQ。
這次不停補給，因為兩瓶水騎上山頂沒問題，而且準備八條SIS，能量補充綽綽有餘。到梅峰平路段找不到人跟，小小浪費一點時間，有點可惜。
感謝欣單車拍照，好人一生平安
鳶峰：3:17:39，比去年快2:56，AP190W，離目標配速只剩下2:39，我覺得值得一拚！雖然功率持續在掉，不過體感還不錯，沒有去年那麼累，加上過鳶峰平路不久後跟到一位背號８開頭的大哥，使用單盤AXS相當顯眼，讓我又省了不少力，到目前為止都還大有可為！
感謝CT 葉鳶峰定點錄影，好人一生平安
感謝攝影師拍照，拍到我死跟不輪，也感謝前面那位讓我跟的大哥
大抽筋！大烙賽！
鳶峰後平路沒多久，右大腿內側肌肉忽然來了一個超級大抽筋！痛到完全沒辦法繼續踩，只能扶助護欄，忍痛把腿伸直，停下車拉筋。其實過翠峰後就開始有小抽筋症狀，訓練不足的情況下小抽筋難免，解決方式就是輕踩維持轉速，稍微放鬆小抽筋的肌肉，等抽筋症狀消退後再戰，不過我的右大腿內側從來沒抽筋過，所以這次大抽筋真的來得毫無防備。
除了休息、伸展外，我只能停在路旁罵髒話...還真的罵了不少髒話。
休息兩分鐘後，繼續上車，不過這次功率真的上不來了，破PB就別想了，甚至成績要上修5分鐘以上。抽筋過後的輸出大概都在150W-170W之間，相當的難看，一直被車友超車。
果然，脆瓜說得沒錯，燃燒小宇宙甚麼的只有在漫畫中會出現，現實上FTP多少就是多少，翠峰前我的瓦數輸出太多，過了鳶峰全部都還回來...
感謝攝影師拍照，好人一生平安
昆陽：3:52:58，比去年慢3:35，AP157W，預計配速連看都不想看，鳶峰中段到昆陽就是慘字了得，昆陽坡上一堆大砲攝影，我連抬頭看相機的力氣都沒有，只能用超慢的迴轉速緩緩上爬。
感謝攝影師拍照，拍到我一臉機歪超生動，好人一生平安
昆陽到武嶺看似近在眼前，不過絕對會爬很久，我一開始就有心理準備，所以這段不疾不徐，反正也快不起來了，只要一出力就會大抽筋，就這樣一路被其他車友輾壓過去，一直到最後150公尺左右，完賽下滑的車友提醒我：轉彎過去就可以all in了，對喔！歐印的時間要到了！聽從這位好人車友的建議，轉彎過直接250-300W開到底，象徵性的衝線，苦難終於結束惹。
武嶺：4:10:46，比去年慢5:58，AP169W，最後歐印把瓦數稍微拉回一點，今年的成績就這樣子了...。
STRAVA上，從地理中心碑開始計時為4:02，超過四小時QQ
到了終點領寄物時，工作人員好心問我要不要幫忙拆塑膠袋，一開始我回不用，不過歐印後實在太喘，還是請了工作人員幫我拆包裹。山頂天氣很冷，趕緊穿上刷毛上衣、防風外套。
中央氣象局說這次可能會下雨、氣溫偏低，所以多帶了一件雨衣和刷毛外套保暖，結果這次是好天氣，真是萬幸。
在新建好的武嶺停車場上休息許久，可能是成績不理想吧，連去武嶺牌樓排隊拍照的動力都沒有，直接躺在角落小睡。
過不多久，同隊車友上來了，他說他最後也騎到爆掉。
檢討：沒甚麼好檢討的，就是練不夠，希望隨著小孩長大，明年能有更多時間練習。
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