舊包開箱：2005(?)Gregory Whitney95

 由於有背負大量裝備的需求，這幾個月一直在物色大容量的背包。原本的Baltoro 70完全不足以應付我的需求，需要擴充到最緊繃後再外掛，還背不下，所以我的背包需求至少在90公升以上。不過我沒有錢，所以甚麼神農、鳥谷投、魚鷹的大包我都買不起，二手市場也沒有看到合用的，甚至考慮到協作用的揹架去，然而登山背架找不到店家肯讓我試揹，所以遲遲無法下手。

前一陣子從刁民戶外那邊得知，有一批好便宜的古早Gregory包在賣，Baltoro、Deva、Triconi和我買的Whitney都有，製造時間已經遠古到無法考證，我猜應該在2008之前，甚至是2005的吧？不過那時候的背包都極其耐用，而且刁民戶外說，應該不會有廠商頭殼壞掉去仿冒這麼老款式的包，我聽到好興奮啊！第一時間馬上下單購買，期待了一周後就拿到包了！

一周後，大背包坐船來到台灣了，海運速度比我預計得快很多，含假日6天就拿到了，棒棒！開箱後果然是正品，十多年前有在台北山水看過這個年代的Baltoro，免除了心中的最後一絲疑慮。

Whitney真的好大好大，右邊看起來小小的背包是Baltoro 70

背包空重很重，逼近3.5公斤，由於背包年代久遠，網路上已經找不到這款背包的規格，包包底是橡膠面，非常耐用，就算鑽箭竹刺柏也沒在怕，至於拉鍊作工那些就沒甚麼好說的，Gregory的水準不用質疑。

那個年代的背包不太講求輕量化，所以拉繩做很長，剛好符合我需要外掛三顆泡棉睡墊的需求，打包起來毫無壓力，讚！

2022/2/26-27水漾森林家庭行

成員有我、老婆、小兒（小二）、妹妹（三歲）總共四人，妹妹讓老婆背，我則負責所有裝備。由於水漾森林不缺水，所以省了備用水的重量，打包後的總重約在29公斤左右，行李包含：4個睡袋、4個睡墊（三泡棉一充氣）、三峰晴空四人帳、四人份餐具、瓦斯爐頭鍋子、四人份行進糧、晚餐、第二天早餐、四人份保暖衣及頭燈等用品。而大部分的重量都是基礎重量，所以回程重量估計約在26公斤左右，並沒有輕多少。

背起來的感覺，跟2012購買的Baltoro差異頗大，在那個年代，他們家自豪的Response AFS系統應該還沒被開發出來，腰帶雖然厚實，不過沒有辦法隨著身體和大腿活動，所以走起來容易卡到大腿和腰部，造成髖骨上下的不適感。

睡墊外掛後，最大的100L背包套完全套不起來

走完水漾森林後，最不舒服的地方在髖骨上下

隔一個禮拜後，刁民戶外跟我買一模一樣的包也收到了，他很認真的上網找了背負系統的資料，傳給我下圖：

肩膀部份我很了解，我的Baltoro也是同樣的調整方式，所以第一時間就把扣環改到內部卡槽了，不過腰帶部分讓我頗為不解。

實際拆開後才了解，原來腰帶部分可以使用一字起子微調角度，不過腰帶固定點一邊有三個，也就是不能隨著身體動作而改變，所以不管怎麼調整，也不可能有新款Gregory那種舒適性，這個背負系統真的就是時代的眼淚了ＱＱ。

至於這個背包CP值高不高？我覺得超爆高啊！台幣2000能買到95公升的背包，真的沒甚麼好嫌棄了。

2021.11.26-27 like125 30小時機車環島

 前一陣子工作有點忙，生活壓力有點大，萌生了想要認真騎車的想法。

對，是認真騎車，不是騎車旅遊。從最一開始計畫的48小時悠閒環島，到精實的24小時環島都計劃過，然而考慮到家庭時間安排，最終決定且戰且走，目標至少騎完2/3，之後再看體能狀況。

我把YT上大部分的24耐影片大概瀏覽一遍，忘記是哪個YTR說的，24耐是喜歡騎車大過旅行，而這也正是目前我的心理狀態。

我對機車24耐的想法是大學開始就有，那時已經機車環島過兩次，分別是三天和四天。在google機車導航出現前，24耐需要有縝密的規劃，包括路線、補給點、休息點、加油點等等，而在google機車導航出現後，難度大幅降低，只需要跟著導航走，騎車時間大概只需要19小時以內，剩下就是看自己要休息多久。

我預計區間里程超過120公里就開始找加油站(like125滿油至少可以跑220公里以上)，至於休息時間，則視體能狀況，我自認為目前體能狀況還不錯，單車一日雙塔都可以在19小時完成了，騎機車只轉動油門，應該不算太困難，姑且就設定3-4小時休息一次，休息點全都設定為便利商店。路線方面，則幾乎全照Google導航，另外下載神盾app，不想另外動腦筋了。

在經過一連串做功課、詳細規劃後，跟老婆家庭告假，11/26凌晨5點台中出發。路線方面就簡單講，中部的路線我是很熟的，進入彰化後轉台19過雲林嘉義後進台南，之後轉進17X縣道後，進入台南山上區、左鎮區，一直到高雄內門區才做第一次休息，這時時間為上午8:22，之所以把這些地名標出來，是因為我之前還真的都沒來過，感覺很新鮮。

下一個休息點則是屏東南州鄉的加油站，此時加了第二次油，精神感覺還不太疲累，之所以停下來，除了因為加油點到了，也為了脫雨衣，對，從雲林開始就下了一陣子雨，跟預期的不太一樣，而到屏東以後天氣好熱啊，脫下雨衣以後，繼續騎車。

Google導航的路線，大概有95%是正確的，剩下的5%就必須自己修正，其中南迴公路、蘇花改都有部分不正確的導航路徑要小心。南迴公路不知道甚麼原因，總是沒辦法順順的導過去，導致預估時間點跟實際時間點差異非常大。

11:00抵達壽卡，稍停了一下，拍張照後，繼續下滑，接下來就是很靠北的區間測速，話說神盾APP真的不錯，尤其是區間測速功能，讓我騎起來不再提心吊膽。

出了南迴後不停，繼續往北，旁邊就是太平洋海濱，這段路算是機車環島中最心曠神怡的一段，全油門前進，享受太平洋的風。直到午餐時間才停下來休息，12:40抵達台東市，挑了間7-11吃過午餐後，繼續往北，此時已經明顯感覺到腰酸背痛了。

東部的路線，google導航選擇山線，算是蠻明智且省時間的決定，所以我照著導航續行，沿路看到好多徒步環島的勇者，真心佩服啊。接下來的路段騎得比較慢，因為開始下大雨了，安全第一，所以速度減慢許多。

15:20抵達花蓮壽豐，雨越來越大，絲毫沒有停下來的跡象，在此休息20分鐘，此時已經決定放棄24耐的計畫，所以傳訊給老婆，跟他說至少會騎到蘇澳，之後再找住宿點。

18:00抵達南澳，從花蓮到宜蘭，大雨持續，更慘的是蘇花公路道路施工，行車管制，在蘇花公路停了至少30分鐘以上，抵達南澳後又花了些時間找路，以防走上蘇花改，至此真的腰酸背痛到爆炸，在此預訂了一間礁溪的青年旅社500元，正式放棄24耐計畫。

7:55礁溪，終於可以休息了。精神上其實沒問題的，不過連續大雨，再加上嚴重的腰酸背痛，繼續走下去可能會有危險，所以還是果斷決定住宿。這次的穿著得宜，保暖層＋羽絨＋兩層兩件式雨衣，所以核心部位都沒有濕掉，不過鞋子濕透、手套也濕透，使得身體也感到漸漸失溫，停下來休息是正確的選擇。

晚上約10點就寢，睡到早上4點多就自然醒了，老人症頭啊！

11/27

吃了早餐後，5:30準備出發，此時犯了嚴重的錯誤，就是把我的iphone12放在旅社(沿路都是用舊手機iphone7導航)，而我騎到新店才發現，怕爆啊！在新店處理了一下遺失手機，一直到桃園才有好心人聯繫我，撿到我的手機交給旅館，旅館也很好心的第一時間幫我寄回，慢深活湯旅值得推薦！

10:50回到台中，過了桃園後，天氣總算轉晴，沿路完全沒停，選擇台三線回到家裡，結束了為期30小時的機車環島。

心得：

1.在淋雨淋了八小時候，我發現我自己其實沒有那麼愛騎車，以後要做那麼衝的事情，應該要更謹慎一點，如遇寒流或下雨，則必須改期出發。

2.另外讓我困擾的一點是牙痛，沿路伴隨著急性牙髓炎，讓我吃東西苦不堪言，以後這種體力活，應該要把身體病痛處理好再上路。

3.關於體能方面，我覺得24耐的門檻不高，只要有從事長時間有氧耐力運動，24耐只要轉油門就好，休息時多伸展，其實24耐不難，雖然我也沒能完成。

4.綜上，行程緊湊的機車環島，春秋季或許是比較好的選擇，不過短期內(至少這幾年內)，我應該不會想再機車環島了，如果有一天的時間，我寧願拿來爬山或騎腳踏車，機車環島不會是我的第一選項。

5.最後的最後，如果真的能讓我提起興趣再環島一次，那大概就是騎重機了，騎大羊能走西濱，略過無聊的西部路段，也能選擇走南迴隧道、蘇花改，精神和時間上都會輕鬆許多。