訓練雜談7-溫室車手、4iiii準確度堪慮、迴轉速無法解決、捐血影響瓦數

 已經好久沒更新這個爛系列了。回頭看之前寫的內容，真是慘不忍睹阿！還好一開始就有下警語。

溫室車手：

我的公路車已經兩年沒有外騎了，訓練時間應該是比以前多，但全都是在訓練台上完成的。踩台的優點很多：不用穿衣服、要結束隨時可結束、節省時間、功率穩定輸出、不受天氣影響，而且還比較省錢；但缺點也有：沒辦法練習控車技術、沒有人與人之間的連結（這應該也算優點吧？）

選擇不外騎的原因也很不得已，就是家庭因素，家中尚有幼子要顧、假日必定跟小孩在一起，所以踩台真的是不得已，而平均練車時間頂多就是每周三小時左右、周TSS不超過200，超級少！所以這兩年的所有比賽都提不起興趣，如果騎武嶺的話，大概到霧社就爆了。

4iiii準確度堪慮：

這部分未經證實，但根據我的體感就是如此，最主要是受到環境溫度的影響。我每次踩台必定會先將功率歸零，然而天氣太冷時，功率卻出不來，這有違我的預設想像。長距離耐力運動來說，我覺得最舒服的溫度大概在16-18度，搭配徐徐微風，就像去年的台北馬。然而踩台室內溫度低於18度時，功率卻比想像中的低。

根據這幾個月來，體感差不多出力的經驗，寒流來時室內溫度約16-18度，Tempo大約在180W左右；室內溫度20度左右時，Tempo大概可以到195W，室內溫度在22-24度搭配強力電風扇，Tempo則可以到200Ｗ以上，溫度再高就開始衰退了，原因是因為身體機能不佳，沒辦法有效排熱。

綜上，溫度差異可以差距10%以上，讓我對4iiii的功率存疑。然而我這兩年完全沒有用公路車外騎，根本不知道自己實力到底有沒有進步。

我想，最簡單的解決方式，就是買一台準確度比較高的直驅訓練台了，首選脆瓜激推的智騎X7，一台淘回來大概18000左右、其實不貴，不過這對我目前來說是一筆不小的花費，所以也只能暫時擱著，對功率的問題，也只能一直質疑下去了。

迴轉速：

最佳的迴轉速大約在90-95rpm左右，但受限於訓練台齒比之故，我的迴轉速一直都只能在82rpm左右，因為Elite Turbo muin ii油阻訓練台的阻力大，而我的訓練台尺比是11-32，沒辦法找到適合的齒比，目前穩定輸出200W功率的齒比大概是前34後14T，要改善問題其實很簡單，就是換一顆11-28或11-25的飛輪就好，不過這依然是一筆花費，還是要慎重考慮。

然而嘗試換了11-30T飛輪後，發現問題完全沒改善，因為Elite Turbo Muin ii的阻力太大（或是我的瓦數太小），所以差一齒阻力就差很多，看來換訓練台可能是唯一解了。

捐血影響瓦數：

上週心血來潮去捐血，捐了500cc，最大的動機還是測試捐血後對耐力運動表現的影響，在捐血後20小時踩台，強度設定為Z3上限，時間大概一小時左右，得出來的AP差距大概是5.5%左右，NP應該差更多。

但我體感上差最多的應該是高瓦數區間的持久度和疲勞程度，以下摘錄自單車訓練無限公司：

根據2013年的研究捐450ml的全血(美國的單位比較大?)比較捐贈前後2小時，2天，7天的影響。毫無意外的VO2max降低了(-15% after 2 h, -10% after 2 days, and -7% after 7 days)　　

上面的專業數據跟我的體感差異不大，比較麻煩的是我下周末要參加四躍林道挑戰賽，如果單以數據來看，應該不太可能恢復到原本的水準了，這樣表現不好就有藉口了。