最近趁著工作空檔多走點比較困難的行程，原本的計畫是想拚到裡冷林道尾端，不過天氣不好、卡鞋脫膠，最重要的是體力不夠，所以過32K就放棄了，最後只走到39.6K下坡前折返。
前一天晚上快速整理好行李、把車子物資丟上車後，外面忽然下起雨來，幹！還要不要出發阿？不過假都請好了，最後還是勉強出發。
當日四點起床、五點以前出門，買了補給品後抵達裡冷林道口還不到6點，稍微整裝後，六點準時出發。
跟三年前一樣，把打氣筒駐車架全都帶出來，不過這次沒用座墊包，改用上管包
路邊看到可以稱之為藝術的疊石，不停，車上拍照後續行。
到17K回頭灣之前基本上沒有落地
超級巨大的咬人貓，葉子跟臉一樣大
車子上滿滿的泥巴
騎到20K左右，因為開始牽車，卡鞋開始脫膠了。雖然扣片的地方還沒跟鞋底分離，不過我可以感覺到卡鞋正在迅速瓦解中。
另外，過18K鐵柵門後，人活動的蹤跡明顯變少，林道上芒草長得很高，在芒草中穿梭有點可怕，可能在這邊被某種昆蟲咬到，讓我雙腿好幾處出現紅腫，而且下山後奇癢無比，大概跟跳蚤一樣癢，可是腫脹的幅度比跳蚤大好幾倍。
19-24K一樣是很硬的上坡，這次上卡的心得就是好恐怖好恐怖，好幾次差點摔車。
上午8:30抵達25.6K八仙山登山口，第一次大休息
在此吃了第一包補給，這次我的補給除了威德IN以外，全都在7-11購入有：早餐手卷*1盒、御飯糰一個、雞胸肉兩塊、德國香腸兩支、SNICKERS巧克力兩支、威德IN*4包，總熱量大約在2200大卡左右，足以讓我撐超過10小時的高強度運動，對於裡冷林道全段來說綽綽有餘，所以騎不完就不是補給的問題，而是人的問題了。
一包雞胸肉和一根德國香腸的熱量都是185大卡，而我一小時的熱量需求約在210-220大卡左右，所以在早餐米食消耗完後，就必須每一小時補給一次雞胸肉或德國香腸、不足的部分則在行進中吸膠，真是完美的方案。
29.2K及32K有陽光隊前輩綁的捷徑路條，目測無路跡
8:57抵達36K九仙山登山口岔路，第二次大休息
這次的補給是德國香腸，到這邊已經完全放棄探路到底的想法，因為我下午2:30還要回辦公室處理業務，所以只能選擇在最後10K陡下前折返
38K檜山北鞍登山口，有新路條
39K檜山登山口，也有新路條
10:25 39.6K折返，手機有微弱訊號，大概耍廢了15分鐘，發現網路訊號不足以打卡，所以折返。
毛地黃的季節快過了。
回到30K附近的平坦地形，林相非常漂亮，我覺得這一段景色不輸給丹大林道。
13:15回到6.5K柵欄處
雙腳被噴得滿滿泥巴，全身髒兮兮
把車牽到停車處附近的水源區，沖了一分鐘後大概乾淨九成
回到家檢查卡鞋，除了整個鞋底脫膠之外，縫線部分也有好幾處炸裂，還好39.6K回頭是岸，如果勉強騎到49K，回程可能要赤腳了。
心得：
1.上卡是不是個好選擇，其實我也不知道，不過我知道上會脫膠的卡鞋絕對是個爛選擇，還好這雙2009年買的Shimano M122很稱職的讓我平安出來，不過他也該功成身退了，島野的卡鞋品質還真不錯。
裡冷林道的路面比丹大林道還糟糕，丹大林道很適合上卡，但裡冷林道部分路段大石頭很多、坡度也很陡，加上這次全程幾乎都飄著細雨，遇到非鋪裝路面陡坡，輪胎根本抓不住，雖然可以使用大功率解決這個問題（就是硬踩），很可惜我只是小水槍，沒有大瓦數，所以好幾次陡坡差點摔倒。
但下坡卻意外的順暢，尤其是在陡下具有挑戰性的路段，卡鞋牢牢卡住踏板，讓車身變得穩定許多，這倒是出乎我意料之外，原本我還以為這種濕滑的路面，下坡沒摔個三四次沒辦法下山，最後才摔一次，而且也不是因為石頭的關係。
2.說道摔車的原因，則是在回程20-19K附近，因為泥巴路段積水的關係，我不想被泥巴噴得滿身髒兮兮，所以想繞過積水泥地，沒想到一旁是更深的泥巴，一騎過去後，整個前輪完全被卡死，根本來不及反應就摔車了，還好也是摔在軟軟的泥土草堆裡面，跟躺在彈簧床上沒甚麼差別，所以也沒受傷，以後還是要乖乖騎積水路，至少底部是紮實的。
摔車案發現場
3.回家後看了Strava紀錄，發現各路段都比三年前還快，只是回程改郊遊模式，多次停下來拍照，所以速度慢了一些，我知道上卡可以讓我在前17K省力許多，不過沒想到接下來的陡坡就算常常牽車，還是比三年前沒上卡還快。只是這三年我的體力應該也有進步，所以也不確定是不是上卡的關係。
4.本次總時間共7.5個小時，如果要加上後段陡下600的時間，總時間抓9個小時會比較保險，如果騎完全斷，疲勞程度已經接近七彩湖的八成了，雖然還不構成危險，不過這個體力消耗也真夠嗆的。
5.希望下次不要再有這麼多理由中途就折返。
沒有留言:
張貼留言